图中是我的一位粉丝朋友

前天的乐道上市，他在我评论区晒了他的大定订单。

昨天晚上，我在哥们的评论区，看到了他把单退了。

退单原因有二，一是智驾与预期不符；二是他太太晕电车。

我在这儿不聊乐道L60，也不聊晕车，我想说说现在无论是厂家或者媒体对智驾的推广逻辑。

还记得前天的乐道发布会上，有几个智驾切片，由非常专业的KOL/专业媒体（他们都是业务能力非常好的前辈和同行）展现了乐道L60在智驾Corner Case上的处理能力，确实非常牛。

乐道L60的智驾我当天也试了，符合我对乐道/蔚来的预期，比蔚来在同样环境做的好的屈指可数。

但，根据粉丝反馈来看，显然预期拉的太高了。

所以，这里边就有问题，消费者体验到的东西，和厂商拿智驾系统的上限展现出来能力，出现了极为严重的断层。

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从智驾开始卷开城后，我就不愿意聊智驾了..

一个客观现实就是，现阶段的智驾迭代太快了。

可能我拍摄2天，剪辑3天的片子，又长又细，结果它的参考意义只有可能大概一个月的时间，

那一个月产品更新后，我的片子对于产品或者是用户，就是滞后的，甚至过时的。

第二个原因，我更为在意的是，我个人认为（个人认为！）现在的80%，算了， 95%的智驾体验类内容，除了帮厂家吹牛外，对用户日常使用没有任何价值。

因为我觉得现在已经不是三年前，那时候的高速领航刚刚兴起，在传播上需要展现极端场景的亮点能力，来让用户接受它，对它有所了解和期盼。那时的智驾视频，更像是精美诱人的海报，需要让这种新新科技引起更多人的注意。

而现在，城市领航辅助早已经大规模推送，海报中那把锋利的”厨具”，也走进了人们的厨房，此时，我觉得用户更需要知道的是，如何在日常使用中避免切到手，而不是什么情况下能做出蓑衣黄瓜或者旋风土豆。

“拿菜刀做出在家做出蓑衣黄瓜，只有利于【卖货】【流量】【厂家宣传】，而我作为用户，我只想知道小孩儿怎么够不着，应该放在哪儿，如何安全的使用”

现在的用户，更需要踏实的使用指南，或者【工具】的能力边界。

再举个类似的例子，

城市领航智驾能力，说车辆是个带四个轮子的机器人没毛病吧。

在宣传上，你家的这个机器人可以帮你把盛满热汤的锅从厨房端到餐桌；但实际体验中，10次端锅的过程中，有哪怕1次的概率脱手把锅摔地上，你还敢让这个机器人去端么？

我作为用户，我知道它一个基础能力，但同时我更想知道的是，什么情况下，它会把锅丢掉。

像传统的【麋鹿/圈速/飞坡】跟【智驾测试】还不一样，前者是车给人托底，后者是人给车托底并担责。

一次失误，就会让原本对它本不了解的准车主，在新车试驾阶段就使信任体系崩塌。

咱们在体验过程中，偶发性的惊喜，真的对用户在日常用车中有所帮助么？一个智驾系统的好坏，我认为永远是该系统下限去决定的。

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这篇内容我纠结了好久要不要发，以上只是我个人一些思考，我无意得罪同行，且依旧对所有专注于智能驾驶的老师敬礼，智驾内容是高成本、细致、且长期的工作，智驾毫无疑问是未来新能源的主要发展方向之一，是机器人时代的雏形。

但我也认为，车媒是用户和车企之间那座消除代沟的桥梁，桥梁上是信任、憧憬、更直观的沟通，我也还在探索，如何把这座桥梁拓的更宽更稳当。

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