昨晚极氪7X发布会之后，有幸受邀参加了会后的设计师专访，这种氛围在车企工作中经常遇到，甚至天天，其实要比昨天的氛围激烈很多，因为会有设计师对于想法的阐述、碰撞和融合，以达到彼此共识。任何一台车的设计都不是简单获得的，哪怕你看到的是家族“套用”。
但是造型氛围往往是比较神秘的，可能大家很感兴趣。我就把对话的简文发出来吧，较长，感兴趣的粉丝可以浏览一下，感受一下顶级设计师对极氪7X以及极氪品牌设计的思考。不感兴趣的话请忽略。
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被访：极氪全球首席设计总监史Stefan Sielaff、瑞典造型中心负责人Javier Gallardo、极氪上海造型中心造型策略首席设计师 王瑛。
问答环节：
问：作为一台纯电动车型，极氪7X回归经典的SUV外型。这是要掀起复活经典SUV外型的趋势吗？
Stefan Sielaff：对于纯电动SUV来说，极氪7X保留了非常好的车身比例。我举一个例子，大部分人会本能觉得马的姿态要比驴更好看，这就是比例的魅力。基于浩瀚架构，极氪7X打造出了完美的车身比例，使外观更动感，空间更宽敞。
从设计的角度来说，我们绝不只注重外形和线条，车内的空间以及空气动力学我们同样关注。因为我们所有的设计，都是和工程师一起，从多个角度出发落实的。比如，极氪7X车身有非常多的传感器和摄像头，我们全部隐藏在了车身上。这因为极氪007、极氪MIX和极氪7X，都采用了同一款“Hidden Energy”设计语言。
极氪009和极氪X采用了家族内的另外一个设计语言，因为我们要为不同需求的用户服务。就像在一个大家庭中，每个成员都有自己的特点。
问：极氪7X是极氪品牌旗下的第一款试图进入主流市场的SUV，极氪的设计团队如何是把握中国主流市场的客户需求的？
Stefan Sielaff：中国的消费者对汽车有非常高的要求，我认为极氪7X满足了大部分中国消费者的实际需求，比如非常大的空间、高度的数字化交互体验。
车内的设计，是非常重要的一点，无论对中国顾客，还是其他国家的顾客。极氪7X的内饰空间，展现了优雅豪华感觉，而不是过于堆砌，让人眼花缭乱。
为了要更好的了解中国消费者，我们在中国上海开设第二家设计中心，那里有很多中国同事，我们可以实现感知上的融合。
Javier Gallardo：极氪的每一款产品设计，在各自的品类中都非常独特。比如，极氪X虽然是SUV，但却用掀背车的外型。
但极氪7X是一款面向主流市场的车型，所以需要满足主流的需求。而极氪7X主要针对中国年轻家庭，要满足他们对美学和功能性的追求，要考虑顾客的年轻化特点、集聚未来感。另外，我们在安全方面也特别倾注了非常多的心血。
尤其是把7X和其他车型进行比较的时候，开门之后看到能够调整的后排座椅，会有完全不一样的感觉，说到底就是为了满足顾客的需求。
问：极氪7X的内饰出现了很多回归经典的设计趋势，比如实体按键，为什么会有这样趋势呢？
Stefan Sielaff：我们做了大量的消费者调查，发现大多数消费者，在支持数字化的同时，也期待能够获得更便捷实用的体验。我们的CEO聪聪也很认同我们回归实体按键的想法。
王瑛：中国科技非常发达，我们享受高科技带来的便利性的同时，近几年人们突然开始反思这个问题，科技到底是为了什么？科技到底代表了什么？这其实也是我们今天在发布会上强调的一点，要让产品的设计，更符合用户习惯。这也是为什么要重新引入物理按键的原因。
问：物理按键只存在于极氪7X，还是写入极氪的DNA中，应用到更多的车型？
Javier Gallardo：会有更多的极氪车型应用。我们不仅有理论性的顾客调查，也会和顾客持续地进行沟通，从他们的反馈中去进行设计，设计师和工程师也会紧密地联系在一起，我非常满足现在的工作模式，很开心能够看到我们的团队得到很优秀的成果。
问：因为中国顾客有不一样的品位和偏好。我想问一下，极氪设计团队在满足中国客户需求方面，最大的挑战是什么？
Javier Gallardo：产品布局的问题，有一些车型在立项之初就是全球车型。所以在美学方面、工程方面、设计方面，我们都是为全球市场而设计的。但是市场营销策略，根据不同市场的情况 我们会提供更合适的产品选择。但我们会努力寻找平衡，团结一心呈现最好的车型。
问：你们是通过哪些方式，获得设计灵感？
Javier Gallardo：在极氪之前的产品序列中，缺少一个真正针对年轻家庭的SUV产品，所以我们产生了要创造属于新时代SUV的想法，同时结合功能性和年轻家庭出行的需求。
Stefan Sielaff：我们的设计往往是从白纸开始的，画一些草图在电脑里，表示设计师心中的想法，之后我们会进行一些数据上的运算做拟模。
灵感的来源，其实就是抛光打磨的过程。每个设计师都想表达自己的想法，人人都想成为赢家，但最终所有设计师针对外观的想法都会融合在一起，形成一个巨大的作品。所有汽车的设计，可以是具有个人特色的独立灵感，但也是团队合作共同进步的结果。
王瑛：当我还是一个小孩的时候，我就发现成为设计师就是不停地问问题，为什么这个花园要设计成这样，为什么这个东西被画成了这样。所以灵感一直在身边，只要带着疑问去探索，它会逐渐启发自己，让你成为一个优秀的设计师。
问：极氪设计团队，是如何将把来自超过30个国家的工作人员想法结合在一起的？
Stefan Sielaff：最重要的，就是找到最棒的想法。尽管我们的设计师来自全球各地，大家说的语言也不尽相同，但是我们更关注设计本身，因为我们的共同追求是为极氪创造更好的汽车设计。我们每个人都会讲述自己的想法，并讨论彼此的想法，聪聪也会参与到我们的设计当中来，因为汽车设计不只是单纯的美学，也要从商业上进行考量。
Javier Gallardo：对我来说，设计是一个团队的项目，不是个人的项目。所以谁提出这个想法其实不重要，我们的目标是一致的，就是呈现最好的产品给消费者。我们之间所有产生的讨论或争执，最终都将成为作品的一部分。
问：能否透露一下极氪接下来的豪华的混动车型在设计方面的亮点。
Stefan Sielaff：极氪的下一款车型，会从美学方面提供一个最佳的解决方案。
问：极氪7X的前脸灯幕，相比极氪007有哪些优化和调整？另外极氪7X取消了007尾部的鱼鳞纹，是出于什么原因考虑的？
Javier Gallardo：7X的灯幕设计，从软件的角度看到了更多应用的可能性，释放更多使用场景的可能性，通过OTA可以升级很多灯幕的样式，确保显示效果更加清晰和丰富。
7X的车尾部没有水光波纹的设计，这是因为“Hidden Energy”设计语言和在轿车和SUV上的呈现方式是不一样的。所以我们在007的轿车上决定要用水光波纹，但是在7X这台SUV上面决定不需要用。
问：请用三到五个词总结一下极氪7X。
Stefan Sielaff：豪华、运动、大空间，很有个性，高科技。
Javier Gallardo：全能、豪华、高科技。
王瑛：新标准，因为极氪7X重新定义了纯电SUV；符合“直觉”，因为极氪7X的设计符合用户的习惯。狂野，因为我们在车内构建了非常多狂野的元素，丰富用户的出行生活。
