传统豪车品牌想退出价格战就是掩耳盗铃，接下来5年该轮到巨头们降低利润率，与新势力一起卷 一厢情愿想退出价格战的宝马，为何又重返价格战？一方面是销量绷不住如图1，另一方面股价也绷不住了如图2 据说这次是i7打头阵，最高降价55.5万元，因为涨价后销量应声下跌，现在正准备大幅下调旗下车型售价。 其实在经济火热时期，居民消费力与信心足，汽车销量增速往往大于其他行业，豪车的消费需求也会更加旺盛 一旦消费降级，大家可能降低预算，并且该换新车的，也可以推迟换新车的时间，该买车的也可以推迟几年买 因此出现了:8月份，国内社会消费品零售总额38726亿元，同比增长2.1%。其中，汽车消费额3943亿元，同比下降7.3% 现在汽车业是消费降级与消费下沉的危机阶段，但是这一次的危机里面，却有一个百年未有之历史性契机 消费力下降这却正好配合并加速了国产替代，国民汽车消费从传统燃油豪车，转向性价比高的新能源汽车 因此出现了，汽车总量零售下降，叠加新能源汽车销量同比大增，8月汽车零售同比下滑7.2%，新能源汽车同比却增长30% 换句话说就是:传统燃油豪车以及传统燃油经济型车，正在加速被性价比高的新能源车替换掉了，如图1 所以BBA，以及保时捷等豪车品牌，超高利润赚钱的日子，会随着大量的消费者转向新势力重新定义的豪华与智能，也开始与大家一起卷配置卷价格