养护良好的话，高温问题几乎是老君威这车唯一一个通病(新世纪、老GL8也有这个通病)。请教了，这个问题的来源是原厂风扇设计时的逻辑缺陷，原厂程序下风扇要在温度106°左右才会打开，如果是平路、市区行驶这种负荷不大的情况下不会有啥问题，水温过了中线风扇启动马上就能把温度降下来。但如果长时间上坡，就会出现风扇打开散热时已经太晚，再加发动机持续高负荷运转一直产生大量热量，热量散不过来水温爆表的情况。因为原厂风扇是走继电器，时间久了还会烧掉继电器盒子，甚至烧掉风扇连接插头。

因为这个问题过于突出且过于低级，早就有专门的风扇外挂来解决，装上后风扇路线就不走继电器了，而且外挂程序的设定是90°就开风扇，会一直让温度维持在良好的90°附近(装好后试了一下午，怎么开都是图6这个温度了)，直接就解决了娘胎里的高温问题，成本很低一套仅需180元左右，且看着说明书就可以自己安装[赞][doge]。跟很多车五花八门难以解决的问题比，这车很可靠，且问题都很容易解决[赞][doge]。