在从油到电的过程中，在价格战这么疯狂的时候，能解决刚需，能应对大部分通勤场景，且用车成本还低的四门五座小电车，是比六七万，七八万的燃油A级车更好的选择。

拿前两天刚上市的五菱缤果SUV五座版举个例子。

第一，车虽小但空间不比A级车差，缤果SUV五座版2610mm的轴距、78.4%的得房率、1450L的后备箱空间……这都差不多快比上A+级车的水准了，并且车小还有车小的好处，比如灵活、好停。

第二，75kW/180N·m的动力规格，动力也不比油车差，并且电门响应敏捷，堪称小钢炮。

第三，用车成本每公里差不多只要6分钱，再怎么省油的油车至少也得5毛以上了吧，这还不算平时堵车这种比较极端的情况。

第四，比配置，主驾座椅电动6向，后排座椅独立头枕，无钥匙进入/启动、手机远程操控，电子怀档……在同价位的油车，这些配置基本看不着。

第五，安全和品质：五菱大厂背书，全系神炼电池，74.8%的高强钢占比，1500MPa的高强度热成型，全系标配4安全气囊，ESC电子车身稳定，自主驻车、倒车雷达……用料也够扎实。

第六，肯定有人拿续航和充电说事儿，330km、401km、510km已经足够应付大部分通勤场景了，充电也支持直流快充，交流慢充和家用随身充，从30%-80%差不多在半个小时左右。这个在10来万的家用车中，已经是中偏上的水准了。

第七，现在市场价格战比较疯狂，终端保值率也受到了比较大的影响，对于预算有限的人来说，又想要便宜性价比高，又想要用车成本低，又想保值一点，几万的电车基本就是最合适不过的选择了。

#五菱缤果#