眼下国内车市的竞争愈发激烈，各种高性价比款式争相进入平价区间，即便手中购车预算有限也能挑选到许多不错的款式。而价位稍作提升，更是能找到一些配备豪华属性的设计，比如上个月奇瑞星途更新的星纪元ET 2025款增程版四驱系列就是不错的例子，官方指导价为23.98万-28.98万元，C级大五座SUV，使用增程能源支持，综合续航达到了1500km，下面我们就来重点介绍一下入门款车型星纪元 ET 2025款 增程版 四驱Max。

作为一款中大型SUV，星纪元ET 2025款增程版四驱的长宽高分别为4955x1975x1698mm，轴距为3000mm，侧面设计的大尺寸面板为主要展示内容，对应整体提升的尺寸数据观察感受更为直观。细节优化更显精致，A柱、B柱、C柱区间都有纯黑亮面边框的外突设计加持，利用黑色亮面的光泽变化提升外观的精致度，即使没有使用传统镀铬材料设计，也还是能展示出不错的美化效果。

边框的立体强化仅为整体构造，车门开启的无框特殊设计更加带感，仅留车窗玻璃上下移动，框架完全移除，以往多见于高端款式应用，档次提升效果更佳。星纪元ET 2025款增程版四驱的尾部设计更为宽厚，但随着后车窗的展示面积收缩，仍保留了SUV款式的鲜明特征，不会像部分针对空间提升而向MPV风格倾斜。

车辆新能源设计身份的特点足够鲜明，车壳封装前端起手，还有更多立体元素的堆叠修饰，即使造型足够宽大，设计内容的紧凑布局感也有充分展示，甚至顶部的LED灯带都需要使用扁平化处理安装。主要还是为了展示设计的新潮思路，其本身的功能性还是挺有保障的，日间行车灯、自适应远近光、自动大灯均为标配应用，延伸的常用功能也涵盖了高度调节、延时关闭设计，日常使用足够便捷。

走进车内，星纪元ET 2025款增程版四驱的内饰分割了多个层次堆叠，外部框架延伸幅度有限，中控台前、车门上沿等处，保持水平位延伸环绕；核心中控台体略带柔和弧度下垂，表层没有任何组件搭载，即使是10.25英寸小尺寸仪表，也只是安置在了最上层位置，更多空白的保留颇显大气；底部断层内置横贯空调口，修饰作用、功能组件高度融合，展示出了不错的规整度。前端15.6英寸中控屏提升较多，前端摆放也有利于提升表现力。真皮加热多功能方向盘，后方隐藏电子式怀挡，驾控感受更多偏向新能源特色风格。

款式档次提升，在智能化深度上也有明确体现。支持L2级辅助驾驶等级，基础应用俱全，并配备高速路段导航辅助驾驶、自动泊车，仅这两项标配设计就足以说明它的适用能力，更何况还有前车驶离提醒、窄路辅助、自动变道、循迹倒车、记忆泊车等细节优化，功能使用时更显精准便捷，有效提升了产品力的展示效果。同步提升的还有硬件设备，标配软硬可变悬挂调节，驾驶感倾斜或舒适度提升均可随意调整。

座椅设计提升颇为明显，电控调节全车五座均有覆盖，前排两座应用是比较常见的类型，但后排三座同样能够配备，即使在高端豪华领域中也未能达到大面积普及的程度。电控全面应用的局限并未技术限制，而是造价成本与适用范围的需求变化所致，车用重点一般多集中在前排两座之上，后排固然拥有提升意味，但在实力展示的性价比上总是稍弱的，由此市面少有，而星纪元ET 2025款增程版四驱的应用更能凸显自身的不同。身高180cm的体验者入车测试，前排头部空余1拳2指，后排头部降至1拳，腿部尚有2拳半余量，在C级领域也是可圈可点的类型。

车型设计档次感的提升，除了日常应用多接触的明面设计外，一些隐藏内容也有不少强化，底盘搭载的悬挂就颇具代表性。星纪元ET 2025款增程版四驱的后悬挂设计采用五连杆独立形式，不同于市面常见的4连杆设计，看似连杆数量的轻度提升差异不大，但悬挂应用刚性有了实打实的加强。从档次提升效果上，已经向双叉臂式设计靠拢，跻身进入高端领域完全不成问题，若再度提升至6连杆设计，匹配百万级豪车也有充裕实力。

核心驱动力的变化更大，前后分置双电机总马力达到了469Ps，单论数值已经能够比肩性能车，经电动车单速变速器动力传递，峰值车速195km/h，零百加速时间仅需4.8s，这还是以C级SUV的大重量车身实现的，对抗负载压力的同时，完成了性能提升工作更为不易。另外还有1.5T四缸156Ps发电机补能，并搭载400V高压快充平台，满状态下可以续航1500km，百公里馈电油耗仅5.9L。

写在后面：

通过以上的产品解读可以看出星纪元ET 2025款增程版四驱的综合实力还是非常均衡的，拥有黄金增程、雪豹四驱、猎鹰智驾三大硬核科技傍身，既可城市通勤，也可诗和远方。20万级+的中端定位却拥有了高端豪华属性支持，宜商宜家，感兴趣的朋友不妨关注一下星纪元 ET，春节开回家走亲访友也很显档次。