#集运欧线# 欧线跌得好好的，结果伊赛列和篱笆能又打的火热，火药桶停不下来，欧线就不好跌。12合约基本在1500附近稳住了，04合约也反弹到1500附近了，这个主要是SCFIS报价决定的，节前跌破3000，那么报价持续走低，年前稳定在1500附近的概率很大，不得不说，经过一年多的交易，大部分资金都搞清楚了运价指数的换算，基本就是围绕价格博弈了。如果战火不断，这个价位附近，上下500点要反复震了。虽然说欧线大行情已经终结，但是几百点的波动，还是挺大的。只是单项波动减少，短期行情不好把握，盘面就是来来回回搞，完全要看运气了。短期走强，注意风险。 集运欧线基本面变化不大，欧洲经济疲软，欧线需求淡季，运力持续增加，供需宽松。目前看，39周运力供给较为充足，无航次停航，约为29.7万TEU，40-41周运力下降，降至21万TEU，国庆假期间运力供给下降，航司停班停航较多。价格方面，集运现货价格仍处下行趋势中，航司以价换量，出现竞争性降价。其中，ONE和HMM降价幅度较大，远超其他航司。HMMM线上3382美金，是欧线最低的报价，THE报价3500美金。OA大柜报价4150美金，2M报价4000美金。马士基WK40上海到鹿特丹开舱价2400/4000美元，与上周持平。以当前价格折算，对应标的指数约2700附近，期货仍贴水现货。总体看，集运欧线大趋势仍偏空。短期，受地缘政治影响，盘面可能止跌出现小幅上涨，但现货价格持续下跌，继续打压盘面。