最合理的国道收费就是每十公里建一个收费站。

设想一下，每十公里设立一个收费站，这样的做法不仅可以有效分摊车辆的通行费用，还能够在一定程度上缓解交通拥堵。首先，合理的收费标准能够让驾驶员清楚地了解自己的出行成本，避免因高额的收费而产生的不满情绪。同时，设置频繁的收费站也意味着，车辆在行驶过程中能够得到更好的服务保障，相关部门可以根据收费站的分布及时对道路状况进行监控和维护。

然而，实施这一方案并非没有挑战。当前，很多地区的收费站建设和管理仍然相对滞后，尤其是在偏远地区，交通基础设施的投入不足，导致收费站的设立和运营面临困难。此外，过于频繁的收费站可能会导致车辆行驶的不便，尤其是在长途旅行时，频繁停车缴费可能会降低出行体验。

我认为，解决这些问题需要综合考虑各方面的因素，制定出科学合理的收费政策。比如，结合电子收费系统的推广，利用智能化手段减少人工收费的时间成本，使得车辆在经过收费站时可以实现无停顿通行，这样不仅提高了通行效率，还能减轻驾驶员的负担。同时，政府在设立收费站时，应充分考虑到不同地区的经济发展水平和交通需求，灵活调整收费标准，以实现公平与效率的平衡。

总的来说，每十公里设立一个收费站的构想，虽然在具体实施过程中会遇到诸多挑战，但其背后的逻辑和出发点值得我们认真思考。合理的收费机制不仅能够为道路养护提供资金支持，更能提升公众的出行体验，促进国道交通的可持续发展。在未来的交通体系建设中，我们需要不断探索和完善收费管理的方式，以适应日益增长的交通需求，推动社会的进步与发展。