传祺再次“投华”，传祺华为携手发布概念车。广汽传祺与华为双方合作首个重大成果——全新概念车「1Concept」全球首秀。同时，广汽传祺发布最新一代新能源技术——广汽超级增程；华为乾崑智驾HUAWEI ADS3.0、华为鸿蒙座舱HarmonySpace等全新一代先锋科技，都将在合作车型上搭载。 这就很明白了，不是深度合作的“某界”模式，只是广汽传祺采用了华为的鸿蒙智能座舱和乾崑智驾，就有点像长安和东风，跟华为的合作模式。这样的好处就是，车辆核心技术，尤其是新能源技术，还拿在自己手里。毕竟，华为的“强”是在于智能化，而不是新能源技术。 记得广汽集团与华为的合作，应该是AH8项目，后来“分手”了。AH8项目到现在为止也快要推出了，也就是昊铂的大6座纯电SUV，新车“含华量”基本是0。如今，长安、东风和北汽等大型汽车集团，都与华为紧密合作，推出相应的产品，广汽又怎么可能“执输”呢。 其实，广汽传祺和华为“分”“合”之间，也有过一次合作的，就是传祺M8宗师先锋版，这款最大的亮点就是用了华为的车机。但市场收效甚微。或因如此，双方才决定深化加强合作。作为合作的结晶，「1Concept」概念车及未来双方合作车型，都将搭载华为乾崑智驾和华为鸿蒙座舱等科技。 与此同时，广汽传祺带来了最新一代新能源技术——广汽超级增程。其实，早在2014年，广汽传祺就发布了全球首款增程量产车，后来转投“混联”阵营了。但眼见现在销量前列的混动产品，如问界、理想、深蓝和零跑，全是增程技术路线。广汽传祺痛定思痛，只好“重拾”增程技术了。 传祺的增程技术还是有一定的看点，例如在硬件上研发出无感启动技术、定位停缸技术等方案，拥有行业较高的发电效率，一升油可以发3.7度电。在软硬件密切协同之下，广汽超级增程系统地解决发动机频繁启停、馈电油耗高、馈电动力不足的增程用户核心痛点。【来自懂车帝车友圈】