中国汽车产业的蓬勃发展～2024上半年上汽、比亚迪、长安汽车销量均破百万👍，然而迪子单车盈利仅8450 元~同比其他车企利润不高，纯纯的薄利多销！
从行业层面上，锂电池上游材料价格大幅下降，迪子降本增效，把实惠都给了广大用户👏
在研发投入上，在 A 股上市公司里，迪子 2024 年上半年研发费用排第一，研发投入201.8亿，净利润136.3亿。14 年里有 13 年研发投入比净利润还高，在售插混车型全系标配 12V 磷酸铁锂启动电池，这就是加量不加价呀🥰给消费者更优质的体验！
在成本控制上也超牛，技术创新让产品设计更优化，整车研发和销售更协调高效～
BYD普惠广大用户，必须给这样的中国品牌点个大大的赞👍
比亚迪反应快，其它主机厂价格传递到位需要时间或者缺乏足够话语权。宁德与比亚迪对电池市场有决定影响(两家合计市场份额，在70%～75%之间波动)，其它家装机量迅速接近5%及以下。2023年动力电池装车，磷酸铁锂261.0GWh占比67.3%，三元锂126.2GWh占比32.6%。比亚迪全系磷酸铁锂出货量超过宁德，宁德磷酸铁锂占比6成，三元锂占比4成。磷酸铁锂：比亚迪40.28%市场第一，宁德34.81%市场第二，中新6.85%市场第三；三元锂：宁德三元锂装车量56%市场第一，中新11.27%市场第二，欣旺达5.85%市场第三。