极氪7X 空悬版和非空悬版都开过了，试驾很短暂，很多工况体会不到，但总体来说这车让我挺震惊，从设计，用料，做工，驾乘感受在5 6年前无法想象这是一台20几万的车。

空悬版本底盘舒适性更好，而且比我预期舒服不少，但是对于车身的控制比螺旋弹簧的版本略差，如果特别在意舒适性那空悬版本是更好的选择，转向手感放在运动的话有点奇怪，特别是中心区域不知道是不是这台车的问题，需要不断的微修，还是放在舒适就行，转向手感我觉得是目前国产车比较弱的一个点，其实好的驾驶者之车转向手感根本不需要可调，一个好的手感不需要调整，刹车脚感算我开过电车里很不错的，比较线性，力度适中。

这车最大的卖点还是舒适性和操控极好的兼顾了，是我开过国产车里兼顾得最好的，进口车里也几乎快到了选装空悬macan 的水平，比gts舒适性更好。至于能不能大卖我突然觉得不好说，因为我试完开回自己的想子，感觉在成都的路况L7的操控水平都足以[笑cry]，更舒服的悬架和更好的隔音才是我想要的。