2024年上半年，比亚迪以薄利多销的策略在中国汽车市场中脱颖而出，单车盈利仅为8450元，虽利润不高，但销量遥遥领先。通过有效的成本控制和技术创新，比亚迪在锂电池上游材料价格下降的背景下，成功降本增效，将更多实惠回馈给消费者。

比亚迪不仅通过规模化生产降低成本，还在研发方面投入巨大。根据数据显示，比亚迪2024年上半年研发费用在A股5300多家上市公司中排名第一，成为“研发之王”。

从2011年至今，比亚迪有13年研发投入高于净利润，总投入已近1500亿。这表明其不仅将市场收益投入到新技术中，还不断自掏腰包，打磨产品，提升用户体验。

此外，比亚迪在售插混车型标配12V磷酸铁锂启动电池，尽管增加了成本，但并未提价。通过技术升级和垂直一体化管理，比亚迪正在重塑中国汽车市场的利润分配格局，打破合资品牌的暴利地位，甚至冲击高端品牌市场。

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