长海大桥勘察设计招标启动，采用BOT模式开发建设！ 9月25日，大连市长海大桥工程正式发布了勘察设计咨询进行公开招标。国道长长线（大连市长海大桥工程）已由《大连市人民政府关于授权大连市长海大桥工程特许经营项目实施机构的批复》、大连市人民政府关于同意国道长长线(大连市长海大桥工程)特许经营方案的批复批准。​ 本项目起点位于长海县大长山岛菜园村北侧，与现状G507长长线衔接，在皮口港东侧登陆，终点位于鹤大高速皮口收费站。 项目路线全长约25.6km，包括特大桥2座，长约20.5公里（其中跨海域桥梁长约18km）；全线采用一级公路标准，双向四车道，设计速度80km/h（局部路段60km/h）。跨海大桥设置主通航孔桥1座，主跨长度约400m。​ 本项目采用BOT特许经营模式建设。所谓BOT是指政府部门就某个基础设施项目与私人企业（项目公司）签订特许权协议，授予签约方的私人企业（包括外国企业）来承担该项目的投资、融资、建设和维护，在协议规定的特许期限内，许可其融资建设和经营特定的公用基础设施，并准许其通过向用户收取费用或出售产品以清偿贷款，回收投资并赚取利润。 政府对这一基础设施有监督权，调控权，特许期满，签约方的私人企业将该基础设施无偿移交给政府部门。​ 据之前大连市交通运输局发布《国道长长线（大连市长海大桥工程）特许经营项目市场测试（第二次）公告》信息显示，该项目投资规模和资金来源本项目预计概算总投资约814514万元，其中：建筑安装工程费约621737万元，土地使用及拆迁补偿费约51818万元，工程建设其他费约53038万元，预备费约34672万元，建设期贷款利息约53249万元。 长海大桥项目作为G507长长线的跨海设施，建成后将大连市长海县与大陆侧普兰店区连接起来，将成为大连市东部休闲旅游片区，皮杨-长海旅游区的重要交通基础设施，也将成为海岛民众出行最便捷通道。​ 本项目的建设对完善国家公路网布局、连通G507跨海通道，实现陆岛快速连通、带动海岛经济快速发展，升级与完善陆、海、空综合交通运输体系，促进海洋渔业产业发展壮大、实现高质量发展，巩固国防建设，提高陆岛联系等建设目标和任务具有重大意义。