远洋船舶到越南到底需要花费多少钱？ 下面按照多年的经验总结如下供同行参考。 没有缺陷和被举报情况下，也就是正常操作情况下： 1，代理；120USD; 2.引航员：大概500元人民币 2,边防（号称移民局）：300LTRS 轻油，也就是大概500USD; 所以，正常情况下，需要支付将近600USD，也就是大概4500元人民币； 如果有检疫或者被举报或者安检上船大概多花费如下： 1，检疫；正常200USD，如果被查出过期腐烂食品大概需要支付500USD; 2,如果被举报，比如AIS故障，高频不行等等，需要多支付引水1000元人民币（会以此为由勒索高价），然后港方过来罚款800USD. 所以，又需要多花费大概：8000元人民币。 如果有安检，想弄个0缺陷的话，根据船况，估计2000USD，也就是14000元人民币。 到越南的船舶，所以，至少需要准备好引航员的小费（其实这个倒是可以理解，毕竟是付出业务技术安全操纵需要无可厚非给些鼓励有利于船舶安全）；代理给小费去打发各个部门不要上船骚扰（也可以理解和其它国家类似，比如我国代理也会要钱或者香烟说是去办事给点小恩小惠能够好说话，办事利索，倒也可以理解），最讨厌的是所谓穿制服的边防，无缘无故，每条船过来都要轻油，拿去卖钱，甚至有的过来要油漆说是自己装修房子用。 当然，如果有故障问题被举报，或者其它问题，那罚款也是有规有矩，没有理由不给，那个是明文规定的条款。 安检只要给钱就能写0缺陷或者少写一些缺陷，这个看来，对于船况较好的船舶有些吃亏了，可能都是那些烂船过来给他们惯的。但不到窗口期，安检不会上船，和印尼不同，印尼是到船必上。 比较而言，越南还是比较不错了，当然不能和正规国家相比。 上面仅供参考，如有其它的可以下方留言讨论共享！