9月27日，在2024世界新能源汽车大会（WNEVC）上，宝马自主研发的“燃料电池乘用车模块化储氢系统技术”荣获“全球新能源汽车前沿技术”奖。在去年和前年的世界新能源汽车大会上，宝马也曾接连获得创新类奖项，是唯一一家连续三年获奖的外资企业。

过去的两年中，宝马分别以高性能励磁同步电机系统和 M 高性能混合动力系统获奖。

励磁电机咱们以前都聊过，我个人也是非常喜欢这个技术的。稳定高效，无需稀土，等很多优势。配合宝马标定的非常精细的自适应动能回收，让 BMW 纯电车型开起来得心应手。M 高性能混合动力系统，则在 G90 M5 和 XM Label Red 上应用，在低速和中段再加速中给内燃机提供非常好的助力，节能且更为高效。

燃料电池和氢能源实际上也是新能源重要的一个分支，宝马有着 20 多年的研发经验，并将在 2028 年推出首款量产氢燃料电池高端乘用车，FCEV。现款的 iX5 氢燃料车试点车队已经在全球完成路测，并完成了量产级别的标准测试流程，完事具备。

宝马在新能源领域的持续投入和研发，让它不仅在纯电领域，还在混动和燃料电池领域有了深厚的积累，期待宝马带来更多样化的产品。

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