不得不说，最近丰田火的一塌糊涂，丰田章男也是敢说敢做，直接宣布接下来不再与国际奥委会续签赞助，理由是现在的奥运会有太多的政治色彩，同时在技术方面大力推展混动技术 丰田董事长丰田章男的声明指出，随着奥运会的政治色彩日益浓重，运动员似乎已经不被放在首位，于是决定不再续签与国际奥委会已持续37年的顶级赞助协议。从这一点来看，很显然传达了一个立场，就是企业在赞助时不仅要考虑品牌曝光和市场营销，更需关注自身的价值观和责任 刨除其他因素，丰田在造车方面，也确实有值得学习的地方，近些年，丰田在技术创新上的持续投入，特别是在混动领域，这种策略不仅提升了品牌形象，也为未来市场的竞争奠定了基础 就拿全新普拉多为例，这款车不仅承袭了丰田的经典设计，还搭载了2.4T 1MT HEV超级混动系统，展现出强大的越野能力和高效能 它配备了托森LSD可锁止中央差速器和后桥低延时电控机械式差速锁的全时四驱系统，确保在各种路况下都有出色的通过性，甚至在恶劣环境中可与兰德酷路泽300旗舰系列媲美 这一切都体现了丰田在超级混动技术上的深厚积累。在极限场景中，超级混动系统展现出压倒性优势。例如，在长途越野穿越时，超级混动系统消除了续航焦虑，驾驶者无需担心电量不足，随时可以加油，轻松应对缺乏充电设施的问题 此外，超级混动系统的高阶安全性和可靠性也在极限驾驶场景中得到了充分体现。像在暴风雨后的泥泞道路上，超级混动车由于其多重保护机制和全时四驱系统，可以保持稳定的操控性能，确保安全通 最重要的一点，就是这27年的技术积累使得丰田的混动系统在市场上拥有零事故的良好记录 #丰田混动技术有什么不一样#