长安马自达首款电动轿车MAZDA EZ-6，日前（9月28日）正式开启预售，新车预售价格16—20万元。EZ-6定义合资B级新能源轿车全新价值标准的旗舰车型，推出纯电和增程共计7款车型。 EZ-6早就在今年4月的北京车展上首发亮相了，新车是长安和马自达两家合作车企深度融合的成果，细看是不是有种似曾相识的感觉？EZ-6现在只是预售，正式上市的价格应该还有下探的空间。 毕竟同门兄弟的深蓝SL03起售价才11.99万元，而稍微“新”一点的深蓝L07起售价是15.19万元。在设计上，EZ-6还是遵循马自达的设计理念，个人觉得还是挺好看，比深蓝SL03和深蓝L07都要好看。 内饰方面，EZ-6经过重新设计，基本找不到深蓝SL03和深蓝L07的影子。EZ-6搭载的“第三代骁龙数字座舱”，技术应该是长安提供的，毕竟智能座舱这方面并不是马自达的强项。 EZ-6继承了马自达最核心的“人马一体”，也就是愉悦的驾乘。换言之，EZ-6的底盘经过马自达的调教，没有照搬长安现有的方案。通过独家的“行、转、停”开发调校，为用户带来独一无二的电感“人马一体”的操控乐趣。 EZ-6的预售开启，代表着合资新能源进入了价值向上的全新发展阶段。以前的合资汽车，产品和技术都是属于外资方的，中方只是负责生产和销售。随着汽车行业向新能源赛道转换，中方有了更多的话语权，向合资车企导入产品。 随着新能源汽车市场渗透率持续突破50%，优势在传统燃油车的合资车企日子都不好过。有部日剧叫“逃避虽可耻但有用”，外资方的新能源技术储备是比较薄弱的，与其自己死磕，倒不如用中方成熟且领先的产品。 好像长安马自达MAZDA EZ-6这样的产品，日后会越来越多，例如“走在”前面的广汽三菱阿图柯（换壳AION V），又例如即将推出的广汽丰田的铂智3X（埃安霸王龙换壳）。【来自懂车帝车友圈】