比亚迪、特斯拉、理想要懵了！谁也想不到，余承东这么狠，居然敢用这一招测试，别人还跟不跟？做华为的对手真是太难了！ 余承东在2024年的公开言论中提到，华为鸿蒙智行的车辆制造量已经接近50万辆，并且在三年多的时间里始终保持着电池零燃烧的记录，这明确表示华为的车到目前为止还未曾有过电池自燃的情况。 事实是真的这样吗？ 其实，华为参与制造的车辆在运营过程中发生过起火事故。 例如2024年4月26日，山西运城一辆问界M7在高速行驶时发生追尾事故而后起火。对此，华为车企迅速做出回应，表示经过详细检查，此次事故中的动力电池包特性正常，并不属于电池自燃的范畴。 无独有偶，2024年8月27日，江西赣州市一辆正在充电的问界M5意外起火，赛力斯汽车官方经过现场确认后宣称，电池包未起火、未燃烧。 从这两次起火来说，都是车起火了，但电池没事，似乎余承东没说错，但有些人总是有点怀疑。 于是乎，余承东决定放大招了！他决定来个狠的—— 余承东为了验证智界R7电池的安全性，精心安排了一系列较为极端的测试项目，其中涵盖乱石刮底、工装刮底以及深度涉水等。 在乱石刮底测试中，智界R7要面对一堆杂乱的碎石，车辆底盘在行驶过程中被石块直接刮蹭。随后，该车以30公里的时速进行工装刮底。 紧接着是深度涉水测试，智界R7以每小时10公里的速度顺利通过了深度达550毫米的水池。 完成这些测试后，车辆静置半个小时，在这个过程中，车辆没有出现冒烟、起火或者漏液等任何危险状况。 后续的详细检查结果显示，车辆底部护板伤痕累累，显示碰撞的次数和程度都挺多的，然而电池包的连接点依然保持有效，线束连接器也没有断裂现象，电池包的气密性也处于正常状态。 而且，智界R7还成功通过了沉水测试，在1.35米深的水池里浸泡30分钟后，电池包内部没有进水，电池模组也没有发生变形。 不得不说，余承东又成功吹了一次牛。不过，既然吹牛都实现了，这就不算吹牛了吧？ 这些测试充分展示了智界R7在极端情况下电池所具备的可靠性，这无疑是华为一贯实力和自信的有力体现，连这点自信都没有，怎么做真正的世界500强呢？ 我觉得，这一系列的测试结果，无疑会给比亚迪、特斯拉、理想等同行带来不小的冲击。 华为又把标准提高了，其他车企怎么办？不跟着做，就会被人们看低，跟着做吧，能不能保证成功？ 只能说，做华为的对手真是太难了。大家觉得是不是呢？欢迎说几句。