终于有人把电动汽车的电池寿命说清楚了,我感觉还是蛮中肯的!
就拿磷酸铁锂电池为例,在实验室条件下,电池理论循环寿命可达6000次。但在实际体验中肯定不能达到这个标准,大概只有3000次左右,电池的容量会缩减至80%。也就是说,假设续航400km的车,实际打八折,那就是300km左右,它也能行驶90万公里,就算每年行驶6万公里,电池也能使用15年。
当然了!就像油车一样,影响电池正常使用的原因也有很多,但对于电池衰减,确实不是普通消费者该关注的地方。大家觉得呢?
终于有人把电动汽车的电池寿命说清楚了,我感觉还是蛮中肯的!
就拿磷酸铁锂电池为例,在实验室条件下,电池理论循环寿命可达6000次。但在实际体验中肯定不能达到这个标准,大概只有3000次左右,电池的容量会缩减至80%。也就是说,假设续航400km的车,实际打八折,那就是300km左右,它也能行驶90万公里,就算每年行驶6万公里,电池也能使用15年。
当然了!就像油车一样,影响电池正常使用的原因也有很多,但对于电池衰减,确实不是普通消费者该关注的地方。大家觉得呢?
说数码的就好好说你的数码车鸡毛汽车
多媒体电脑最大的毛病不是电池,是卡顿和程序无响应。加了轮子的多媒体电脑也一样改不了这毛病。
毫无依据,张口就来,什么玩意
日历寿命说说呗
你没说电池总容量 也没说是那一代技术,说个毛
电池衰减了,车企能换。
实验室恒温恒湿恒压,能跟复杂路况恶劣环境比吗[打脸][打脸][打脸]