蔚来被阴阳怪气已经不是一天两天了

我也能理解，这种事情没啥好大惊小怪的

我倒是更担心梦想今年的状况

梦想今年L6上市之后，订单确实很稳

但是L6的车型销量占据了大头

换句话说，L789的增长被抢走了

而L6的增长也快要见顶了

在6-8月的销售黄金期没有表现出足够的支撑性

今年更要命的一个趋势是

20-30万级别的SUV车型开始打破能源形式去比较了

你会发现很多车评人在推荐这个价位的SUV时

极氪、乐道也会和阿维塔、梦想放在一起比

这说明消费者端和销售渠道已经发生了观念的变化

纯电的便利性比不上增程

但也并像以前那样完全不能考虑了

L6的单车利润是相对偏低的

相比之下，问界那边的销量大头是M9（44%占比）

相对来说利润空间要健康得多

所以前两天大嘴真不是跟马东吹牛

挂个问界牌多卖你几万并不是反向操作

品牌溢价这个东西

有些品牌确实没有支撑的闭环

你不能让消费者自洽

那你就得在自家产品里找自洽了