机场主进场路通车：济南首条双向10车道高架路建成投用

9月29日，由济南国际机场建设有限公司投资建设的济南机场主进场路建成通车。该工程是济南机场二期改扩建工程重要的配套基础设施，也是连接机场与市区和周边地区交通网络的关键节点。

项目的建成投用，对于提升机场通达效率、改善旅客出行体验具有重要意义，标志着济南机场向建设现代化综合立体交通枢纽迈出了坚实一步。

济南国际机场建设有限公司党委委员、副总经理张健介绍，主进场路建设提前谋划，提前启动，科学组织，全时全域饱和施工，歇人不歇机，争分夺秒、全力以赴加快施工建设，实现了机场扩建，道路先行的预定目标，提前完成直达T1航站楼的主线通车任务。

双向4车道升级为双向10车道

机场周边交通配套大幅提升

济南机场主进场路工程包含高架桥、地面辅路和下穿通道，全长3.9公里，高架桥双向8-10车道，设计时速80公里/小时，下穿通道60公里/小时，地面辅路长约2.5公里，双向6车道，上下匝道单向2车道。

建成后的机场主进场路由原来的双向4车道地面道路升级为双向10车道高架快速路，是省会济南目前建成在用的第一条双向10车道高架路，道路通行能力大幅提高，车辆下高速到候机楼更加高效顺畅。

因济南机场二期改扩建工程正处于全面展开施工阶段，新航站楼、高地铁等建设正如火如荼，为了在机场整体扩建完成前，提前两年多让社会享受到主进场路建设成果，方便群众乘机出行和到达，在原航站区同步建设了临时连接道路，尽全力完善航站区内部支路网及施工期间临时交通组织，提高通行效能及市民出行的便捷性和舒适度。

技术应用亮点纷呈

未来飞机和汽车将实现“空陆同框”

主进场路高架桥采用整体现浇大箱梁结构，既较好地满足了道路宽度不断变化的功能需求，又保证了桥下整洁简约的景观效果，成为进出机场一道亮丽的风景线。

高架桥上采用了创新性非线性排水沟，兼顾桥面排水需求，造价低，施工简单，耐久性好。道路周边精心设计了绿植造型，下穿隧道采用了蓝色星空顶，园林小品的惬意和蓝色星空隧道的靓丽，为济南机场增添了一抹亮色。在后续的规划中，还将有车辆隧道下穿停机坪，未来，上行飞机、下行车辆，飞机和汽车将实现“空陆同框”。

机场建设跑出新速度

主进场路仅用14个月建成投用

主进场路工程涉及单位多、施工组织难、工期要求紧。全体参建人员牢固树立“树精品、保安全、促饱和”的建设理念，全力克服工程导改复杂、作业面受限、不停航施工、交叉作业等困难，科学制定技术处理方案，压茬谋划作业时序，统筹推进机场运行、拆迁导改、交通通行、高铁建设与主进场路建设。

面对拆迁量大、驻场企事业单位多等情况，以极快的速度完成了征地拆迁，为展开施工提供了作业面。在与高地铁交叉施工过程中，主动与高地铁施工单位协同联动，快速交付作业面，待高地铁施工完成后，又高效接收作业面，展开高架桥和地面道路施工，严抓饱和施工措施，仅用14个月实现项目建成投用。

建设单位通过科学设计、精心组织、超前谋划，抓实抓细工程安全质量，推动安全生产标准化、质量管理精细化，为打造精品工程奠定坚实基础。持续加强文明施工管理，严格落实各项措施要求，使施工围挡干净整洁、工地物料堆放有序、施工道路早晚冲洗成为常态。

宏伟蓝图一步步变成现实

今年以来T2航站楼主楼工程桩基施工基本完成

作为建设交通强国山东示范区的重大标志性、引领性工程，济南机场二期改扩建工程新建60万㎡T2航站楼，与17万㎡现T1航站楼组成近80万㎡航站楼，新建2条3600米跑道，与现跑道形成3跑道运行，新建38万㎡综合交通中心，引入济滨高铁和3条地铁，集成机场、高铁、轨道交通、高速公路、城市快速路等多种交通方式于一体，实现零距离换乘、无缝化衔接。