我在十几年前就写过一个文章，叫《召回都是好人好事》。标题就表明了我对召回的看法。

说“好人”，因为召回需要责任担当，也要实实在在付出很多钱。确实有很多企业应该召回，却想方设法逃避或者私下"摆平"（相信没有一个业内人士不知道这个情况）。

说"好事"，是对用户来讲，召回是最公开透明妥善有保障的处理问题的方法。肯定有人说，不出问题就不用召回，那才是好。成熟点吧，永远零缺陷的产品压根不存在。

理论上讲，销量越大的品牌，召回的几率也越高。这是一种自然现象，完全可以坦然面对。

那召回多是否说明质量差？如果从车企到消费者都这么想，必然会造成企业想方设法不召回。这样对消费者自己才是损失。

而且大家可以去看看国家召回网站的历史公告，召回次数最多的那些品牌，往往恰恰是人们普遍认知中比较可靠、少出质量问题的品牌。为什么呢？其实就是因为这一类品牌对自己的质量更有担当，同样面对召回的要求，他们的触发阈值比行业更低。

大家只需要记住一件事，越有责任担当的品牌，才会越积极去召回。

我是希望看到更多中国品牌出现在召回公告里的——希望大家成熟、理智的理解这句话。

#比亚迪召回近10万台电车#