惊呆了！ 双方都盈利！余承东，给华为打造了一个成功样本 华为，这个科技巨头，再次用行动证明了“术业有专攻”的真谛。在汽车江湖里，它不亲自下场造车，却凭借强大的ICT技术和渠道优势，成为了车企背后的超级推手。网传华为内部对造车说不，谁敢提就自己走人，这份坚持与定力，让人不得不服！ 华为造车的奥秘，藏在三大模式中：HI模式、零部件模式，以及余承东力推的智选模式。特别是智选模式，简直是华为与车企合作的深度蜜月期，从设计到销售，全程参与，就差没在车上贴个华为LOGO了。但正是这种“不造车胜似造车”的策略，让华为和合作伙伴共同抵御了风险，共享了胜利的果实。 时间是最好的见证者。进入2024年，华为智选车业务迎来高光时刻——不仅自己实现了盈利，还带领合作伙伴赛力斯扭亏为盈，一季度净利润高达2.2亿，这在造车新势力中堪称奇迹。要知道，蔚来、小鹏等老牌玩家还在亏损泥潭中挣扎，而赛力斯与华为合作仅3年便破茧成蝶，怎能不让人惊叹华为智选模式的威力？ 如今，华为智选车已成为行业内的香饽饽，奇瑞、北汽等车企纷纷加入阵营，共同探索汽车智能化的新边界。这不仅是技术的胜利，更是合作共赢理念的胜利。有人笑车企交出“灵魂”，我却说这是拥抱变革的智慧。赛力斯的成功，就是最好的例证，证明了华为智选模式的正确与强大。 总结来说，华为以科技赋能汽车，用智选模式开启了造车新篇章。在这个过程中，我们看到了技术的力量，更看到了合作的力量。华为与车企的携手并进，不仅为消费者带来了更智能、更优质的汽车产品，也为整个汽车行业树立了合作共赢的新标杆。让我们共同期待，华为智选车模式能够引领更多车企走向成功，共同开创汽车行业的辉煌未来！ #华为智选车# #汽车科技新纪元# #合作共赢新篇章# 你对华为造车模式怎么看？快来留言分享你的观点吧！