嘿，听说了没？路透社有新消息，美国商务部9月27日放出话来，要是真的不让中国汽车还有那些关键的软硬件进美国大门了，他们那边的汽车销量一年得缩水好几万辆，差不多是25841辆，而且车价还得噌噌往上涨呢。 具体说啊，美国商务部打算从2027年的车型开始，先对中国汽车软件下禁令，到了2030年车型年或者早一点，2029年1月，硬件也得跟着受限。不过呢，在这规矩板上钉钉前，大伙儿有30天时间去提意见。另外，商务部还打算给企业开个后门，能申请特殊情况下不禁。 这禁令一来，不光是中国汽车厂家不能往美国送车了，就连通用、福特这些美国自家的汽车大佬们，用的中国软硬件也得喊停，哪怕这些零件是在中国组装完再卖回美国的车也不行。 为啥要这么干呢？美国商务部还是那套“为了安全”的老调子，但这次更直接，说白了就是怕美国车和那些在美国卖的车，因为价格高，在国际上不好混。 你不知道吧？通用的别克昂科威和福特的林肯航海家，这两款车都是在中国造的，然后卖到美国去的。别克昂科威从2015年开始就这么干了，福特的航海家也是2023年才宣布的这事儿，今年上半年刚到美国，还成了林肯最畅销的车型呢。 但是吧，虽然通用和福特在美国卖的这些中国产车加起来好几万辆，可跟中国每年出口的500万辆汽车比起来，简直就是小巫见大巫，差太远了。 数据说话，今年中国出口到美国的乘用车一共才7万多辆，只占咱们出口总量的1.4%，新能源车更是少，1.86万辆，占比0.4%都不到。这禁令要是真来了，影响可不小，但对中国庞大的汽车出口量来说，也就是个零头。