这很小米。

这是过去几个月，每次我的SU7出现问题时，同事们会异口同声发出的感慨。紧急变线辅助莫名其妙地启动、驾驶模式莫名其妙漂移到另一种、座椅位置自动升高而且不可恢复、360度影像无法自动跳出，等等。小bug多似乎是小米的标签。毕竟，澎湃OS是仅次于iOS、鸿蒙、ColorOS、flyme……的操作系统。

我对小米手机了解不深。我对小米生态的产品印象非常一般。比如我现在打字正在看的小米显示器，60-70分的水平吧。公司的小米音响，老是莫名其妙不出声。几年前给父母买的小米手机，一直被吐槽。

但是，小米汽车给我的感觉是，它是认真的，而且非常认真。

也就是几个月的时间，我遇到的大部分bug，都被修复了。我在之前的视频中吐槽过的槽点，很多也得到了升级。比如，我曾经吐槽SU7在中控区域保留了多个物理按键，但全车包括方向盘在内没有给一个自定义按键。结果呢，在最新一次OTA升级中，小米一下子给了两个自定义按键。

类似的事情，在很多品牌身上都在发生。但小米的速度，特别快。

这台SU7我开了快5000公里了。它毫无疑问是中国纯电车的性能标杆，我觉得它也是进化标杆。

不过现在它也面临着不小的挑战。全域NOA我用了几次，有时候表现神勇，但很多时候“还是个宝宝”。回头拍一个片子给大家感受一下。内心深处我特别希望小米能在近期升级一次NOA，我想看看学霸在这个最难的项目上能有怎样的进步速度。

手车互联是另一个我关心的项目。为了更严谨一点，10月我会买一台全新的小米15，来配合SU7做体验。回头也会给大家报告。

希望小米汽车能改变大家对小米的看法。

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