关于这轮鸿蒙系和迪系的对线，其实多了也不用说，太阳底下无新鲜事，三四年前类似的事情存在于特斯拉和比亚迪之间，当时是比亚迪纯电总销量没拉起来的时候，现在再看这显然已经没啥可聊的了。

这次是鸿蒙系不断加定语来对线，其实加定语本身就是个挺没出息的事，特斯拉都没干过，反而都是些只有部分细分市场拿得出手的新势力才喜欢抓住一个点不断强化。

这次能对起来也不过是因为腾势和鸿蒙智行开始正面对抗了，本质就是这么个小事。没错，有些人精准划定的细分市场来pk比亚迪，对自己来说是全部，对迪子来说集团大策略里的几页纸。

人家眼里现在只有丰田了，你还在盯着25万以上、国内、新能源市场想着拉比亚迪下水，属实段位差太多。这也是为什么我被某花系kol挂了几次之后根本也没想着再就这个事说什么，没意义。

而且定位25万以上市场搞这种策略挺蠢的，因为25+的主体其实是进阶置换，25以下市场现在谁还能挑战#比亚迪# ？你现在通过这个事搞群体对立，提纯我能理解，但很大程度上会断了一大波潜在的进阶置换的可能，长期看很难说是个可持续的策略。

言尽于此，建议咱要不先把新势力榜单玩明白再来？退一步说，嘴炮没有用，你先整一台车把仰望U8两年前的技术实现了也行，至少先来个时速120km/h爆胎不跑偏吧。这么“简单”的技术已经给了两年时间了，以你们的研发实力应该能解锁了吧？？？快量产啊！