正好就飞老师抱怨理想充电桩这个情形，说一下车企建充电桩和补能资源第1天团蔚来是怎么做的

蔚来这个车企的性格大概不一样，虽然他的充电桩也是对外公开，打开门做生意，但是：

-充电桩资源紧缺的时候采用蔚来专属时段或者是专属充电枪，剩余资源所有品牌（包括蔚来自己）车主一视同仁

-节假日设立高速补能站，对于换电或者充电比较紧张或者流量大的地方，由小哥去维持秩序

-节假日资源比较紧张的地方，增加奶妈车对蔚来车主专属补能（孤独星球充电桩排队，青海当地就增加了奶妈车专属补能）。

……

像蔚来为车主做的这些事情不胜枚举，这种的好处就是让车主感觉到非常受宠受优待，在商业角度来看反而并不“聪明”。

当然理想那种一视同仁的做法，从商业上来说也无可厚非，没有任何问题，但是更高级的车辆并没有体现出来体验上更有优势。

我无意去评判哪一家的做法更好，但是在当下确实两家在底层逻辑上会有很多区别，而这背后可能是价值观和思维逻辑上的一些区别。

#新能源汽车##新能源大牛说#