专家：自动驾驶窗口期稍纵即逝 多国发力全球竞逐，你更看好谁？ 高等级的自动驾驶，换句话说，也就是L4级别以上的自动驾驶，是目前看来人工智能最大的商业化应用之一。当业界为大模型以来人工智能落地应用焦虑时，其实慕然回首就会发现，自动驾驶应用——无人驾驶出租车，就是一个集大成者的范例。 无人驾驶出租车融合了汽车、互联网、人工智能和大模型，是全球科技竞争的最前沿。科技巨头无一不视为潜在的AI入口。前有谷歌旗下Waymo投入重金，大肆在美拓展无人驾驶出租车服务，甚至二季度宣布继续再投入50亿美元押注；后有特斯拉在今年10月10日推出Robotaxi服务。 在国内，萝卜快跑在武汉经过一段时间的运行，已经显著证明无人驾驶出租车的技术水平过硬，效率领先，安全性超越人类驾驶员，完全可以实现安全稳定的可持续运营。 放眼世界，也就是中美两国有能力在高等级无人驾驶领域实现巅峰对决。中美领先并引领全球，彼此之间的竞争进一步拉开了与他国的技术差距。而在决赛中，中美目前没有较大差异。 但是，我们的投入仅靠几个科技企业是不足够的，要提升到战略的高度上来，因为我们面临的对手异常强大、虎视眈眈。谷歌一个企业就能拿出几百亿人民币投资无人驾驶，国内没有多少几个企业有这么财大气粗，更何况美国不止一个谷歌。国家重视、社会支持、产业投入，才能让中国的无人驾驶技术和应用持续站在世界之巅。#专家:自动驾驶窗口期稍纵即逝##全球自动驾驶竞争再升温##洋萝卜vs土萝卜 你更看好谁?#