深中通道自建成以来，几乎每天都面临着拥堵的问题，其根本原因在于最初的规划并不完善。从深圳上桥的路线设计来看，有三个方向的车流都可以进入，这就形成了三股车流汇入一条车道的情况，不堵才怪。 深中通道，这条连接深圳和中山的交通大动脉，自打通以来，就成了“堵车天堂”。每天早上，这条通道就变成了“龟速赛道”，车流寸步难行，堪比“蜗牛爬行”。 为什么深中通道会如此“堵”？这就要从它的设计说起。深中通道的设计，就像一个“三岔路口”，深圳方向的三股车流，都得汇聚到一条通道上，这就好比“三个和尚没水喝”，大家都在抢着上桥，自然就堵得一塌糊涂。 深中通道的拥堵问题，就像“一根针穿进了骆驼的鼻孔”，让人头疼不已。这也不全是设计的问题，毕竟“上有政策，下有对策”，只要我们多动脑筋，相信一定能找到解决办法，让深中通道不再“堵”。 深中通道的拥堵问题，不仅影响了人们的出行，也影响了珠三角地区的经济发展。因此，解决深中通道的拥堵问题，刻不容缓。
把隧道里的速度提起来就不会拥堵了，主要是进入隧道的车速度降到了20时速，能不堵吗，只要隧道内时速不低于80基本不会堵车，建议隧道限时限最低速通过，让车跑起来，让那些在隧道龟速的车吃两回罚单就不会磨叽开了
所有高速都是隧道口塞车，一路高速120跑过来，到遂道口突然降速到60或80，既容易追尾，又容易堵车
深中通道的汽车大流量，正正是这通道的必要，现在国庆假期，最高峰15万部24时通过量，的确是很惊人，深圳入口的问题可以通过改进的，不要🙅以这点问题就否定，但大家提出问题是好的，希望有关部门尽快改进。
就周末、节假日堵，非节假日跑了几次，畅通无阻，没几辆车
还不是乌龟车干的好事，再优秀的道路设计也顶不住乌龟车在你前面横一排
主要是人流大，和几天个入口有屁关系，胡说八道！
提高限速，全程限120，多加摄像头，多派点无人机值班，主干道上，小车低于100罚款5000扣12分，大车低于80罚5000扣12分，保证不堵了
都是限流导致的
深圳城中村不是人住的
低于100重罚，你看还堵不
垃圾开车龟速害人
限单双号吧
要什么隧道啊，这是画蛇添足，直接的架桥就好了，大家都知道高速一遇隧道必减速，不堵才怪。
罪灰祸首就是免费[捂脸哭]哪怕你把运营商那招漫游学过来也不至于堵车，你套餐流量市用，出省出市请漫游[捂脸哭]归属地漫游费这招运营商都玩了多少年
所有高速隧道，灯光基本上不够明亮，而且原来100-120公里/小时，一下子降到80公里/小时，特别容易引起追尾事故。这样的设计不塞车才怪呢？应该将隧道里的灯光亮度大幅提高，不用降速度，这样才能避免塞车。
高速公路上堵车经常因为有齐头并进的乌龟导致的
在两边入口加装几个红灯，在拥堵时智能调整秒数，问题即可解决
最左则快车道造成拥堵头车龟速长时行驶警告扣分罚款，前方无车左则车辆长时间与右则车辆并行造成拥堵给予左侧车辆警告扣分罚款。并且纳入扣分学习和考驾驶证范畴
由此可见深珠通道的必要性，说明深珠通道应尽快开始建设日程
经常在珠三角出差，我想说珠三角的公共交通并不方便！
主要是人流大,与几个口没关系。
再修一条。
非深圳，中山车牌不许过桥就不堵了！
扑街的设计，10月2日堵车6个小时
上坡那段都是龟速，能不堵吗
大城市很多路都是因为限速才堵的，比如广州北二环．广园快速，黄埔大道，广清！车流大车速慢，越聚越多，车一密事故也随之增多！瓶子倒水的道理一样
烦入隧道龟速，见龙门架监控刹车。分神驾驶。
根本原因就是沿江和机荷原本就天天塞，既然没有跟上深中一起同步扩建，搞得现在是塞上加塞.机荷全程都是一条非常落后的高速，沈海到处已经扩成双向8车道，车多的机荷既然是整条沈海最落后的一段.
等深珠通道开通吧
水底穿一条地铁更方便
深中通道在哪里估计小编都不知道吧，还每天早上，不是小编是小骗吧！
怎么不说那些新手和胆小没素质的人乱开车造成的呢
懂个屁
再多建二座大桥
高峰期车流汇入，堵也是机场方向
没有警察叔叔在里面监督值班，车辆都是龟速前进
出口收窄导致堵车的，另外隧道限速度太严重。
限120会改善！
逢隧道必堵，更何况是6.8公里的海底隧道，这和驾驶心理有关。隧道也是事故高发区，出事故必堵。
堵车不是设计问题，而是车太多！
说的都是屁话，节假日就单单深中通道堵吗？
堵车扣工资，畅顺加奖金，保证不堵
十月五号下午从中山开车去深中通道看走了三个钟还在火炬开发区车通道都没有看到是什么样子，天黑了只好掉头回沙溪。
迟点南沙过来的桥插入只会更堵[捂脸哭]
我昨天也走了一趟，堵车主要原因是龟速导致的！！看到一个车前面100米没有车，这个车还是60左右速度在跑，这样能不堵吗？交通部真的应该设置最低限速。
把中山的城市规划能力展现的淋漓尽致，105国道中山段修了二十多年堵了二十多年，你们好好堵着吧！
强烈要求深圳交通部门提高隧道的限速，要求不低子90码
深中通道搞双层高速路吧[滑稽笑]
懂个P
堵车都是因为太多大货车开得慢，应该建双层大桥才够用，货车与小汽车分开上下层
深圳这端几个汇入口距离太近。主要堵点在汇入口。
平时不会
从右往左第四道长时间占用超过3个摄像头第一台车时速低于100只接扣分罚款第三道低于90扣分罚款，第一第二不低于60就行，你看还堵不
建议堵车高峰期时候，合流车道红绿灯通行估计还快点
不在节假日时去了两回深圳宝安机场来回中山也没有堵车！
赶集那有不拥堵的？直接填成陆地就不堵了
当初不是说66的费用没人会走吗？广大网友被打脸了吧
昨天国庆假期，中午刚走完深中通道，畅通无阻[墨镜][墨镜][墨镜][墨镜]
深中通道堵车就对了，投资那么大，如果国庆大假都不堵车（虽然免费），建设该大桥有什么意义？建设深珠大桥还有什么需要？
带节奏不是？长假，哪里不堵？
废话重复那么多次
你的意思是还要增加两条道，直行，不用汇入？
把桥建成双层
在建一座桥还是堵，如果不再堵了说明也深圳也就不行了
堵车的原因是全国人民都想去走走看看深中通道！！！
说的好像中山到珠海不堵一样的。
长隧道必然造成大堵车，和龟速没有关系，是隧道的通车能力比外面道路小造成的。
一条不够，再建一条
堵车说明经济好
堵证明经济发展好，不堵饭都没得开。
楼主正解，我初次体验就有感触。几个汇入口太近了。
有钱人的增速快[吐舌头笑]
以前100个人10辆车，一座桥 现在100个人50辆车，三座桥 那你们说是什么问题？
毎天都拥堵？小孩子 你到底有没有走过？胡说八道。除了国庆期间还有刚开通那几天会堵塞，平时车流没有南沙桥一半那么多。我走的那5次 ，双向的车流都很散 很少车
车多
一到节假日就减少车道，4车道只开通2车道，能不塞吗
嘿嘿……我从上桥到下桥用了4个小时而已
堵毛线，2024/10/7，23：22
不堵怎么给你们上深中2号道？
瞎评论，重点是车流量。没有什么车的话，高速口连100条路都不会堵；车多的话连1条主干道都堵上了
上来就是喷，一句建议没有。大桥中段流速是正常的，入口堵这不是通道本身能决定的，哪条路都想汇入大桥
不堵？这桥就废了！
沈海改造中，八车道建成后。。。
四车道的高速，大货车占着右边三个车道
节假日堵不是很正常吗，多一个出行通道不是好事吗，整个发这些垃圾话。
你是哪只眼睛看到天天堵？你现在去，早高峰晚高峰去，闲时看到经常堵车我叫你一声爷
隧道那里纯TM炫技用的，，明明可以一直用桥墩。。。别刚
既然一条不够用，那就上2条，3条，又不是没这个钱，又不是没这个实力
堵是对的，说明这桥没白建，要是车流量小还建它干什么
汇入口处安装智能红绿灯
至少还要两座桥才能解决堵的问题
说半天都是废话，返深没有三路合流为什么也堵车？其实都是隧道惹的祸，把隧道速度提上去就好了
说得广东就这堵似的。
三号去中山，去用了五小时，前海到机场8公里用了三个半小时，回来用了两个小时，桥上没车，都在沿江高速堵
本身车在隧道时速度就放缓，进入隧道时多车道由宽收窄形成喇叭口，多车需并道进入隧道，而且入遂道不远又有右方来车需要并道，所以拥堵。不过风水很好，想必高人指点：进入隧道时那张喇叭口的入口，极像张着大嘴的吸金兽，但凡开车此想跑都跑不了。[滑稽笑]
中山往深圳方向隧道入口到隧道出口龟速行驶是主因，必须规定时速60—80之间，与前车距离100米以上，时速低于50超过10秒必罚。
只允许粤T牌通行，粤B禁行，一定不堵[滑稽笑]
只能说这条通道太实用了，早该开工了。堵也没办法，车太多，又是四车道极限了，隧道还可以变道，还有应急车道。唯一有效的手段可能是重罚龟速行驶的，低于八十时速罚两千，人工审核视频，带头龟速的罚，前方一片空低于八十的左边两条车道罚。
从旁边增加一条不就解决了 反正央妈有钱
都不堵是车流量问题，与几股汇合无关，只是堵在不同位置