本报记者龚梦泽

截至10月7日，国内造车新势力相继交出了2024年“金九”答卷。总体来看，9月份大部分品牌均实现同比与环比双增长，其中理想汽车、小鹏汽车和极氪等多家品牌交付量创下历史新高。

全国乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）表示，“金九银十”是传统车市旺季，国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策稳定发力，单车补贴金额较为可观，大力拉动车市增长，叠加中秋节日效应，使得9月份车市热度呈现爆发态势。

乘联会秘书长崔东树表示，乘联会内部市场预测团队目前对9月份市场的乐观度达到93%，是近期的最高点。“9月共有21个工作日，相比去年多一天。加之9月底没有提早休假，有效销售时间较长。今年‘金九’效果将更加突出，有利于提升销量。”崔东树表示。

多家新势力交付量创新高

具体来看，9月份，理想汽车以明显优势稳坐销冠宝座，交付新车53709辆，同比增长48.94%，创交付量新高；第三季度交付152831辆，同比增长45.4%，今年累计交付341812辆。

截至今年9月30日，理想汽车历史累计交付量达到975176辆，并将在10月份迎来第100万辆新车的下线和交付。“百万辆不仅是销量数字，更意味着新能源汽车的智能化，特别是智能驾驶技术的发展将迈向全新的阶段。”理想汽车董事长李想表示，理想汽车的研发投入正在推动技术平权，“我们的产品以平均每月一个版本的速度OTA升级，理想全新自动驾驶技术架构端到端+VLM系统已经开启万人团测试。”

零跑汽车表现突出，摘得月交付量亚军，9月份交付33767辆新车，同比增长113.72%。在创下公司单月交付量新高的同时，连续两个月交付超3万辆。

据悉，零跑汽车目前在海外市场动作频频。9月24日，零跑C10和T03在欧洲正式上市；10月14日，零跑全新B系列首款车型——零跑B10将在2024巴黎车展上正式亮相。按照计划，零跑国际在未来三年内每年至少发布一款车型，并借助Stellantis的分销渠道，在第四季度将全球销售网点增加到350家。

借助第二品牌MONA首款车M03的销量贡献，小鹏汽车在时隔8个月单月交付再破2万辆，9月份交付新车21352辆，同比增长39.46%。“自MONAM03上市开始，小鹏将进入强劲的产品周期和快速发展的顺风期。”小鹏汽车董事长何小鹏表示，新车M03和P7+交付量爬坡将显著扩大小鹏汽车的市场份额，公司有信心在今年三季度和四季度实现交付量环比大幅增长，并在四季度创交付量新高。

与小鹏汽车类似，刚发布新品牌的蔚来汽车迎来销量与口碑双丰收，9月份，交付新车21181辆，前9个月累计交付新车149281辆，同比增长35.72%。与此同时，旗下乐道品牌尽管没有公布订单量，但据蔚来汽车董事长李斌透露，乐道L60在发布当天就“已爆单”。

此外，哪吒汽车在9月份交付新车10118辆。岚图汽车9月份则实现了销量破万辆，前9个月累计交付52548辆，同比增长91%，月销实现“五连涨”。岚图汽车CEO卢放表示，9月份销量破万大幅增强了岚图实现全年目标的信心。

超20地出举措支持置换更新

以旧换新政策对汽车消费的拉动效应持续显现，今年“金九”车市正式回归。商务部数据显示，截至9月24日，全国汽车以旧换新平台累计审核通过的补贴申请，对应的国债资金支出规模已经接近110亿元。

据《证券日报》记者不完全统计，目前已有超20个省市地区出台支持汽车置换更新的政策措施，包括重庆、北京、天津、上海、江苏等地区陆续出台了支持汽车置换更新的政策措施，有望推动四季度汽车销量继续走高。

以北京为例，截至今年9月23日，受理小汽车报废更新和置换更新申请2.3万辆，带动汽车销售额约60亿元。崔东树预计，2024年国内汽车零售销量将达到2230万辆，同比增长3%。其中，国内新能源乘用车零售销量1040万辆，同比增长34%。

截至8月底，国内乘用车零售量1347.2万辆，其中新能源乘用车601.6万辆。若按照崔东树的预期计算，今年9月份至12月份，汽车零售量要达到月均超220万辆水平，其中新能源乘用车要达到月均近110万辆的水平。

最新数据显示，预计今年9月份狭义乘用车零售总市场规模在210万辆左右，同比增长4%，环比增长10.1%。其中，新能源车零售规模的确实现了110万辆的规模，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约52.4%。

在良好预期的激励下，近期包括上汽大众、通用、小鹏等多家车企频发新品，9月份单月新车上市超过40款。业内普遍认为，借助国家报废更新政策及各地方以旧换新置换政策等利好拉动，各车企正为冲刺“银十”车市销量发力。