2018年，英雄机长刘传健被川航奖励500万人民币，但他的妻子邹函却并不高兴，并且在采访中说：“希望民航再没有英雄出现”。也是从邹函的采访中，我们看到了一个不一样的英雄机长。   2018年5月14日，刘传健像往常一样执行飞行任务，准备带着119名乘客飞往拉萨，然而不到两小时的航程却变成了一场生死搏斗。   前半段一切正常，飞机已经升到万米高空，副驾驶徐瑞辰在完成飞行报告后，和刘传健一同放松了一下。机内乘客大多在闭目养神，空姐们也在准备下一轮服务。   “砰！”忽然一声巨响打破了驾驶舱的宁静。   “风挡裂了！”副驾驶徐瑞辰惊呼出声。   “完了……”刘传健心里一紧，他是有着多年飞行经验的机长，自然深知风挡裂纹意味着什么。   “马上联系空管，咱们得返航！”刘传健果断决定。   然而还没等他们采取更多行动，右侧风挡玻璃瞬间崩裂。   巨大的风压直接冲进驾驶舱，驾驶舱内的噪音瞬间达到极限，所有仪表盘上的指示灯接连亮起。   副驾驶徐瑞辰的一半身体瞬间被吸出窗外，只有安全带勉强将他固定住！   刘传健的耳朵嗡嗡作响，寒风如刀割般呼啸而过，他的手紧紧抓住操纵杆，努力控制住飞机不再失控。   徐瑞辰挂在窗外，极度低温和稀薄的空气让他几乎窒息，他拼尽全力用手抓住驾驶舱内的把手，慢慢地将身体一点点挪回到座位上。   徐瑞辰颤抖着系紧安全带，戴上氧气面罩，他的脸上满是冻伤，耳朵已经失去了知觉，只能强忍着痛苦，开始协助刘传健操作飞机。   此时的飞机已经失去自动驾驶功能，风挡的爆裂还导致驾驶舱内多个系统失效，刘传健只能依靠手动操作，单凭感觉和经验来控制飞机。   手动操控飞机这件事平时看似简单，但在万米高空、驾驶舱温度降到零下40度、外加缺氧的情况下，难度堪比在钢丝上行走。   刘传健迅速做出决定，必须迅速降低高度，才能让飞机脱离青藏高原的危险区域，努力避开下方的高山后，同时通过其他航班向成都空管发出紧急备降的请求。   空管迅速做出反应，立即为川航8633航班清空航路，但由于驾驶舱内噪声实在太大，刘传健根本听不到空管的指示，只能依靠经验和默契配合继续操作。   ”刘传健几乎是在“盲飞”状态下靠着手动操作和直觉调整飞机，驾驶舱内的情况仍然不容乐观。   好在第二副机长梁鹏也终于赶到了驾驶舱，戴上了氧气面罩，协助刘传健进行操作。   飞机终于飞出了青藏高原，进入了成都平原，刘传健开始做盘旋动作，此时飞机已经超重近半吨，无法放油，机长必须小心翼翼地控制着飞机的速度和姿态，确保能够安全降落。   当飞机轮胎接触到成都双流机场的跑道，刘传健拼尽全力踩下刹车，飞机在跑道上冒着滚滚浓烟，最终稳稳停住。   飞机成功备降，128条生命得以保全，舱内的所有人都瘫倒在座椅上，身体疲惫不堪。   事后，刘传健和他的机组成员被民航局授予“中国民航英雄机组”的称号，而他本人也获得了500万元的奖励，两个副机长也分别获得了100万元和200万元的奖励。   川航8633航班成为了中国民航史上一段传奇，然而面对这些荣誉，刘传健的妻子却说了一句让人意外的话：“我不希望他当英雄。”   作为飞行员的妻子，她早已习惯了丈夫时常不在家的日子，也习惯了每次他出航时心中的那份担忧。   飞行员这份工作看似光鲜亮丽，但背后隐藏的风险和压力是常人难以想象的。   对于他的家人来说，他们不希望他成为英雄，只希望他能平安归来，和家人一起吃顿饭，看看电视，过着平凡的日子。      参考资料：“川航英雄机长妻子： 不希望他当英雄 希望再不要发生这种事”——重庆晚报2018-05-16 10:37