朝鲜与韩国虽然同处朝鲜半岛，但在人口、面积和GDP等方面差异巨大。朝鲜面积约12万平方公里，人口约2600万，GDP不到300亿美元；而韩国面积约10万平方公里，人口超5100万，GDP高达1.7万亿美元。三八线将两国隔开，象征着南北对立的历史遗留问题。 但是朝鲜与韩国在某些地方确实存在有限的路网相通，但这些通道基本上都是受严格控制的，主要用于特定目的，如政府会谈、货物运输等。以下是几个主要的路网连接点： 1. 开城工业区公路 开城工业区曾是朝韩合作的经济项目，位于朝鲜的开城，与韩国之间通过一条公路相连。这条公路连接首尔和开城，曾用于运送人员和货物。然而，自2016年起，开城工业区因韩朝关系恶化而关闭，公路也随之停止使用。 2. 京义线铁路 京义线铁路是朝韩之间的一条重要铁路干线，连接韩国的首尔和朝鲜的平壤。该线路曾于2007年进行试运营，用于货物运输，尤其是服务于开城工业区的物资运送。尽管该线路已有基础设施相连，但在政治紧张局势下，铁路的运营时断时续，目前并未持续开通。 3. 东海线铁路和公路 东海线位于朝韩东部沿海地区，公路和铁路分别连接韩国的东海市和朝鲜的金刚山。该线路曾用于朝韩家庭团聚和旅游项目，特别是前往朝鲜金刚山旅游的游客使用。然而，由于朝韩关系紧张，东海线的铁路和公路自2008年起基本上处于关闭状态。 4.军事分界线的临时通道 在特定的外交活动或人道主义项目中，朝韩会临时开放一些路网进行有限的交流，比如高级别会谈、人员交换和人道主义援助等。这些通道通常位于三八线的非军事区内，但仅在特定条件下开放，且为临时性质。 尽管朝韩两国在物理上通过一些路网相连，但这些道路的实际开放和使用完全取决于两国的政治关系。当前，绝大多数路网处于封闭或受限状态，两国之间几乎没有常态化的交通运输通道。