“零跑B10，这是又出新车了？”

零跑的产品线，能很清晰地看出是“几代目”。

初尝小跑车零跑S01，姑且不提了，当时有噱头，但真没销量。第一次公开露面，我还在现场，幕布拉开之后，见到真身，反正就是五味杂陈、一言难尽。

后来，微型车零跑T03站住了脚。那个时候，微型纯电车是真好卖，多亏了宏光MINIEV做产品铺垫，拉动了一波小车消费。最终，达成的效果是，微型车率先完成新能源100%的渗透率。

也是在那个时候，哪吒、零跑被当做“兄弟俩”，一直评来评去，因为他们的成功路径太像了。

再之后，才进入真正的“二代目”，零跑C11和零跑C01陆续登场。记住，一个冷知识，零跑C11最初曾明着暗着说自己是“车圈小米”，但也确实打的是“价格牌”。（那个时候，威马已经渐渐没声音了）

另外，零跑C01生不逢时，大中型纯电车，有很多都冒了出来，但都卖得不咋地。

这就来到了“三代目”，零跑C10、零跑C16，逐渐成长为品牌的“扛把子”。在“二代目”的时候，哪吒汽车压过零跑汽车一头，但到了“三代目”，零跑慢慢甩开了哪吒汽车。

这个对比很清晰，零跑汽车一定是做对了什么？答案是，学习理想。

理想汽车有的（增程+冰箱彩电大沙发），零跑也有，而且，价格只需一半，这能卖不好？

总之，在“三代目”上，零跑厚积薄发，终于一举跃上新台阶。

好、好、好，那么B系列又是什么呢？

不要忘了零跑汽车还有一个“国际伙伴”，也就是众星璀璨的Stellantis集团。他买了合作券，也是时候兑现了，于是，B系列是为了全球市场准备的。

“标”，应该不会改，还是零跑的“标”，但全球的销售渠道，Stellantis肯定要搭把手。

于是，接下来的巴黎车展是个契机，Stellantis要整一堆活，把旗下各品牌的新车，挨个摆出来亮亮相。

所以，零跑B10要正式登陆了。

已有信息如下：

1、 预计是一款紧凑型SUV，也就是比零跑C10的定位还要再低一点；

2、 基于LEAP3.5架构B平台打造，在这个平台上，至少有3款车，将于2025年陆续亮相；

3、 国内定价区间或在10-15万，高配有激光雷达、高AI算力的智驾芯片；

4、 海外版，有可能只有纯电（猜的）；

5、 展望未来，预计会形成A、B、C、D四大产品系列，那么，在有限的价格区间内，如何做好产品区隔与协同，总会是个问题。

目前仅有谍照，具体长啥样子，大家自行脑补吧。

从今年起，零跑汽车的路越走越宽，真的是个不赖的研究样本了，值得salute！

#零跑B10#