21世纪的新中国，已经摆脱了过去在国际社会中积贫积弱的国家形象，无论是在军工产业还是科学技术方面都有了新的创造。

近年来，我国的工业和科技方面也一直在倡导自主研发，自主创新等研究发展理念。

诸多科学家和研究者，将毕生的心血投入到国家工业和制造业的技术进步当中，也让中国在短短几年内，在工业和制造业方面就有了日新月异的发展。

多年前，针对于国外掌握，而国内未掌握的一些高新技术，一些网友将其取名为“现代工业皇冠上的明珠”，而经过这些年的发展，这几颗工业明珠正在一颗一颗被我国摘下。

由我国自主研发并生产的国产300兆瓦级F级重型燃气轮机，10月7日在上海首次点火成功，这也标志着我国在制造业和工业领域方面，又突破了一层技术壁垒。

多年前，在一些“公知”眼中，国外的月亮就是要比国内圆，也因此，这些人将西方国家已经掌握，而我国尚未掌握的技术制成了一顶工业皇冠。

这顶皇冠上，镶嵌了许多精美华丽的珠宝，而每一颗珠宝，都代表我国尚未掌握或精进的高新技术。

但随着我国近年来的科学技术水平不断增长，中国的制造业和工业，也已经达到了世界前沿的水平。

中国工业和制造业发展的历程，可以说是由模仿到自主创新的“急转弯”。

最初的中国，引进了许多国外的先进技术，像是在医疗领域的核磁共振，传感器和助听器等，工业领域的工业软件，高端机床等，交通领域的高铁，航空航天技术等。

在引进的过程当中，中国的科学家也在不断吸收他国的工业知识和工业技巧。

并且在我国大力进行科研投入，进行大规模的自主创新研发之后，将国外的技术与国内现有的科技体系相融合，形成了独属于我国的科学技术体系。

也正是这样一步一步，通过向国外学习，并且将其转化成为自己的技术，我国在短短几十年的发展当中，逐步攻克了许多科技难题。

曾经需要向国外借鉴的有关医疗，交通，军事领域的高新技术，如今，也无需再“仰人鼻息”。

也就是说，西方工业皇冠上的明珠，正在被我国一颗颗摘下，技术壁垒的瓦解也表明，许多技术不再是发达国家独有，而我国，也从最初的追逐者，变成了现在遥遥领先的领跑者。

300兆瓦级F级重型燃气轮机的点火成功，究竟意味着什么？

对于普通人来说，“300兆瓦级F级重型燃气轮机”这个名字，其实是有些陌生的，但是从“燃气轮机”几个字可以看出，这是一种为机械提供动力的燃气机器。

这样一款大型供能器械，说是“国之重器”也不为过，在我国成功生产这种器械之前，全世界只有美国，德国，意大利和日本的四家公司，掌握生产重型燃气轮机的技术。

而这样的技术壁垒，也给我国燃气轮机的研发和生产，带来了诸多麻烦。

在我国能够自主生产重型燃气轮机之前，面对这种重型器械的需要，不得不向这四个国家“低头”，相当于被人掐住了器械命脉。

而我国一直奉行的自主研发，自主创新的科技政策，让我国科学家自发投入到了燃气轮机的生产制造当中。

在当代工业生产当中，燃气轮机是各种热功能转换设备当中，效率最高，并且能够投入燃料种类最多的一种重型机械。

并且，燃气轮机最短可在几十秒到几分钟之内，将燃料转化为电力进行输出。

这样一种重型动力机械，集速度快，输出能量高，吨量大等诸多优点于一身，但值得一提的是，F级别的重型燃气轮机，其实还只是燃气轮机中的中等水平。

比F级别重型燃气轮机更高级的，还有H和J级两个级别，本质上来说，无论是哪个级别的燃气轮机，都是将燃料的热能，转化成为电能和动力的机械。

但级别越高的燃气轮机，能量转化的效率越高，用时越短，相应地，对于燃气轮机本身的机械体要求就越高，造就难度越大。

燃气轮机在运转过程当中，主要的科技难点有两个，一个是温度，一个是速度。

首先，燃气轮机的燃烧室，是承载燃料的地方，这里的温度，在燃气轮机运行时，可以高达1200摄氏度，部分J级燃气轮机，燃烧室的内部温度可达1600摄氏度以上。

但目前市面上的大部分金属材料，都无法在这样的高温下保持坚挺。并且，在燃烧室工作完毕后，冷却燃烧室也成为了一大难题。

所以，燃烧室的构筑材料，必须具有耐高温，耐腐蚀，能够维持燃烧室长期运转的功能，此外，与燃烧室相接的零部件，不仅也要耐高温，还要有较好的冷却能力。

除了面对高温，速度也成为了燃气轮机研发的一大难题。

在燃烧室内的燃料被点燃后，燃气轮机两侧的涡轮叶片，会进行高速旋转，其具体效果就像是飞速旋转的风扇叶片，但叶片最边缘的速度甚至可以达到音速的1.5倍以上。

这样快的速度，就要求燃气轮机的涡轮叶片，要有一定的硬度和韧度，在高速旋转的过程中，涡轮叶片不可避免地会出现形变，如果形变超越了误差阈值，很有可能导致机器报废。

并且，飞速旋转下的涡轮叶片，还要承受来自机器的离心力，要牢牢附着在叶片的中轴上。

这对涡轮叶片的打造材料，就有着很高，很精密的硬度要求。

这样看来，燃气轮机的研发，其实与我国的冶铁铸造工业有着不可分割的联系，如果国家的材料制造业不发达，无法提供燃气轮机所需的必要耗材，那么燃气轮机的研发，可以说是天方夜谭。

科技未来之路道阻且长，中国自会奋进不息，昂扬前进。

从最开始，引进国外的重型燃气轮机进行研究，到现如今，我国已经能够自主研发和生产重型燃气轮机，这中间的艰辛不言而喻。

实际上，我国早已通过对外合作，和引进外资等方式，铸造出更高级别的燃气轮机，但这些毕竟不是我国自主研发，自主生产的机械。

而如今的300兆瓦级F级重型燃气轮机，却是百分之百，由我国研发和创造的重型器械，知识产权完全掌握在自己手里。

相较于前文提到的四个国家，我国的燃气轮机在级别上面，还是和他国有一定差距，但300兆瓦级F级重型燃气轮机的点火成功，意味着在燃气轮机方面，我国已经迈出了重要一步。

虽然我们提倡取消贸易壁垒和技术壁垒，但各国为了维护自己的国家实力和军工水平，在各种重型器械的技术交流上，肯定会有所保留。

要想在科技之路上继续走下去，我国一定离不开自主研发。

300兆瓦级F级重型燃气轮机的成功点火，可以视作我国燃气轮机研发方面的重要里程碑，但切记戒骄戒躁，只有潜下心来继续搞科研，搞创新，才能够在科技之路上再进一步。

我国的国家实力和国际地位，与我国的科学技术水平息息相关，科技之路固然道阻且长，但只要我们齐心向前，就一定会创造出一个又一个奇迹！