蔚来第60万台交付了

还记得当年我买蔚来第一台车的时候，还不到10万台，那个时候全国不过百来个换电站，主流车型就两个，老款ES8和ES6，成都也只有一个牛屋。

这一步一步走来真不容易，后来就是合肥政府投资，就是销量超过1万台，就是换电站开始下饺子，就是二代车型的发布和激光雷达引领潮流。

全国牛屋也开始星罗棋布，蔚来喊出了加电县县通和换电县县通，月销量也稳步到两万，高端纯电的占有率一直遥遥领先超过50%以上，而且子品牌乐道也开始落地。

一路走来，蔚来真的是在高端纯电这个道路上，开辟了行业的先河：

1、换电模式，电池可充可换可升级

2、换电从质疑到成体系；

3、国家支持换电和充电一起成为补能基建的先决条件

4、蔚来的用户社群和服务模式成为行业学习对象

5、激光雷达瞭望塔模式成为行业先锋和学习对象

6、Baas方式成为行业先锋，专家建议买车可以不买电池

7、行业首个全自研的SKY os成为行业领先底层操作系统

8、首个行业自研智能驾驶芯片流片成功

9、加电换电县县通，蔚来成为车企基建补能建设头牌

10、换电联盟盟友越来越多

11、领先一代的1000级别算力

12、领先一代的底盘域控制器

......

这一路走来，到了第六十万台蔚来交付的时候，高端纯电已然成为大气候。而且高端纯电的护城河，已然形成了友商无法超越的领先。

我认为，一个高端品牌，当然要把车卖好，但是远远不止把车卖好这么简单。还有对行业发展的使命，对中国新能源电动车行业的使命和引领作用，这60万台高端纯电，意义远远高于普通产品，走出了中国自主车企不同于历史以往的实力强大之路。

60万台已然到来，接下来还有更多属于中国汽车工业自己的黑科技和创新落地，还会有更多的60万台高端纯电，而且是承载着之前60万台过往的科技成果而来。

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