寻求中国投资未获回应，墨西哥决定站队美国，称要让美企替代中企   新上任的墨西哥总统辛鲍姆，面对美国的强势施压，选择了与中国渐行渐远，转而寻求与美国在经济领域的更紧密合作。墨西哥的贸易部副部长古铁雷斯公开表示，墨西哥希望减少对中国商品的依赖，希望美企可以替代中企。这是否意味着墨西哥要站队美国？   墨西哥与中国的经济联系在过去十年中逐渐加深。中国不仅成为墨西哥的第二大贸易伙伴，双方在电动车、汽车制造、电子和其他高科技领域的合作也逐步扩大。数据显示，2024年上半年，两国双边贸易额增长了12%，特别是在电动车领域，中国企业如比亚迪、奇瑞等公司对墨西哥进行了大规模投资，计划建设总价值超过100亿美元的电池厂及相关配套设施。这些项目的启动，不仅为墨西哥创造了大量就业机会，也使该国的电动车产业链得到了快速发展。   然而，正是这种日益加深的合作，引发了美国的高度关注和警惕。美国一向将墨西哥视为其“后院”，不希望看到中国在这一地区扩大影响力，尤其是在如此关键的行业。2024年，美国政府明确表示担忧，认为中国在墨西哥的电动车和联网汽车产业可能对美国国家安全构成威胁。与此同时，前美国总统特朗普提出一项极具争议的政策，建议对中国在美国市场的汽车销售征收高达1000%的关税，旨在阻止中国通过墨西哥出口汽车进入美国市场。这一政策虽然尚未落实，但明确传递了美国在保护其国内市场、打击中国汽车制造商方面的强硬立场。   面对这种情况，墨西哥显然感受到了来自美国的巨大压力。在辛鲍姆就职不久，墨西哥政府收到了一封来自21名美国民主党议员的联名信，要求墨西哥解决在其境内生产的中国联网汽车可能对美墨两国国家安全构成的威胁。美方的言辞激烈，甚至直言这些中国制造的汽车有可能规避美国关税制度，从而影响两国的贸易平衡。墨西哥在这种情况下选择与中国保持距离，并非全然基于其经济利益的考量，更多的是出于对美国潜在制裁和经济孤立的恐惧。   此时，墨西哥的贸易部副部长古铁雷斯公开表示，墨西哥希望减少对中国商品的依赖，尤其是在汽车制造和半导体等高科技行业。墨方希望通过吸引美国跨国公司来替代中国大陆的部分供应链，以此确保墨西哥经济在中美贸易战和全球供应链重构的背景下不至于被边缘化。   古铁雷斯的言论标志着墨西哥政府在经济政策上的重大转向，这种转变不难理解。墨西哥一方面享受到了中国的资本支持，另一方面却在中美博弈加剧时迅速倒向美国，这种做法看似左右逢源，但其背后的风险同样不可忽视。   虽然墨西哥开始倾向于减少对中国的经济依赖，但两国之间的贸易联系依然紧密。2024年8月，中墨双边贸易额达到102.95亿美元，中国继续稳居墨西哥的第二大贸易伙伴地位。这一数字反映出，尽管墨西哥试图削减对中国的依赖，但实际上，墨西哥在短时间内仍无法彻底摆脱对中国商品和投资的需求。   中国对墨西哥的投资已经在多个领域初具规模，特别是在电动车行业。墨西哥此前不断抛出优惠政策，吸引中国企业进入。然而，随着美国企业如特斯拉、通用、宝马等公司开始大举进入墨西哥市场，墨西哥对中国企业的态度迅速转冷。在这一背景下，墨西哥取消了对中国电动车企业的部分优惠政策，试图通过迎合美国和其他西方跨国企业的需求。   尽管墨西哥政府采取了一系列“去中国化”的措施，但真正摆脱对中国的依赖并非易事。墨西哥国内的制造能力尚未成熟，特别是在汽车制造和电子产业的高端技术方面，短期内难以找到足够的替代供应商。此外，墨西哥的政治不稳定性也为其未来的经济政策增加了不确定性。近年来，墨西哥的国内局势动荡频繁，尤其是总统选举期间，发生了多起政治暴力事件，这种不稳定的环境对墨西哥吸引长期投资构成了挑战。   总的来说，墨西哥在中美两大经济体之间的摇摆反映了其在国际经济格局中的微妙处境。墨西哥一方面希望通过加强与美国的合作，提升自身在北美市场的竞争力；另一方面，它也无法完全忽视与中国的长期经济联系。墨西哥的选择最终将取决于其如何平衡两大经济体的利益，避免陷入过度依赖某一方的困境。这种微妙的外交与经济平衡，将继续影响墨西哥未来的经济政策走向。