其实，这就是中国优势。
想想看，外国车企用10年前就有的技术，挣了50年的钱。国产车只不过是打破了他们的技术与配置壁垒，就被黑的体无完肤。
在性价比差不多范围内，应当尽量支持我们的国产。包括通信设备，手机，汽车，家电，机电设备等等。研发体系，产业链，税收与就业都大量留在国内，最终提高所有人员的收入。中国有数量庞大的受教育人口，特别是985理工科人才。中国有完整的产业链与工业基础。中国逐渐建立起来自己的品牌。手机与汽车，恰好是用得最多的电子工业产品，家用与商用都有，还有交际属性，每天除睡眠之外用得最多。华为与比亚迪快速崛起，还有一众友商陪伴着，加上早已覆盖的家电行业。难度高的通信与汽车行业有了品牌自信，后面服装，食品，化妆品甚至奢侈品就更加容易建立品牌自信了，这些行业并不需要太多技术含量，更多是传递一种文化与习惯。中国的饮食与服装都不差，之前为何品牌仍输于别人，主要是科技与工业差距造成的。
国外哪有什么好东西！想当年，我们的工资一个月300块钱，一斤猪肉1块多，人民币购买力远超现在，但是一辆普桑需要二三十万；现在我们工资几千块，一斤猪肉一二十块钱，一辆普桑5万。是国外良心发现？！还不是因为我们自己国产汽车搞上去了！他们无法收割我们了？！你对比一下，那些年，国外赚了我们多少血汗钱！！现在，我们自己强大了，合法合规公平竞争的时候，他们赚不到钱了，于是开始污蔑我们，开始和我们打贸易战。什么东西！当年八国联军侵略我们的血债还没清算呢。
有人说中国是弯道超车，这哪里是弯道超车，我们自己做一条新赛道。
当年汽车取代马车的时候，不也是这样？那些专精养马，驯马，制造马车的，不一样被扫进历史的垃圾堆了嘛，现在制约电车发展的，就是电池，谁又能保证末来超级电池研发出来后，燃油车会不会彻底成为历史呢？
更好的发动机变速箱不是做不出来，只是太多专利限制，另外现在主攻方向是电动车。底盘用心搞没有搞不出来的事。
这不是外企价格高配置低的理由
以前说国外车企工人工资高是因为别人市场占有率高！ok，现在电车byd市场妥妥的吧，请问byd工人待遇起来了吗？不会拿什么利润没别人高说事吧！大家看到的是国内资本对待同胞可比国外资本狠多了！作为普通人老老实实买省心实用的就好了，不管哪里生产的！
油车的发动机变速箱和底盘，大多专利在别人手中了，我们很难绕得过去，还要给一大堆专利费，想要超越太难了。
电动机可以调电流，当然不用变速器，但是不搞地盘没有减震，这就扯淡了。
老百姓很感谢
只有汽车吗？中国现在是全方位超越欧美的吧？
不是媚外，要正视，日本的科技强大，已经被好多年轻一代国人都有点瞧不起了，实在都看不下去了 但凡了解一下人家的基础工业机械设备，大畏，天田，精工，马扎克，发那科，视觉基恩士，plc三菱等等也不至于这么无知，
你把“中国车企”换成“特斯拉”，它们又变成了另外一种嘴脸了。😡
这些外国也可以搞，怎么不搞呢？是钱不香了？
还是在于中国的产业链优势。人家西方不舍得堆配置，而我们能够狂堆配置就是因为我们有物美价廉的供应链
第四条还是要的，别喷，转向精准这些还是要的，这个真的很重要。还有细节上的一些东西也得加油啊，比如，我的通用系的，刹车效果力度很均匀，但开过的很多国产车就不行了，容错空间很小，踩浅了达不到效果，深了一点就急刹了，也可能是我技术不行把。
别吹牛逼，底盘调校垃圾的一匹
因为用那些要交专利，所以干嘛不把钱花在内饰配置上
电子传控比机械传控的精度高一万倍。如果从踩油门到发动机提速响应时间是声速，那么电流加大到电机加快转速就是光速，就不是一个时代的东西。
最重要的是要解决电车的安全问题，特别是动不动就自燃、火势太大无法灭火以及逃生时间短等。
别的不说，电车底盘行驶质感真不行，就是对颠簸的过滤，已经路感的保留上，差老远了，在这方面哪怕是问界M9底盘都不如天籁
第三、四条是瞎扯，当工程师都傻？既要又要还要，技术在进步，两个赛道，油车就完美吗？
说啥都没鸟用，历史的车轮滚滚向前，只要走错了线路，点错了科技树，怎么努力都是惘然，了。就算现在各种电气化时代的产物，欧美日韩依旧占据顶点，但是天花板已经可以预见，极限就在那里，被逐步取代或平替，这是肉眼可见的事。回到电车油车之争，那怕现在的电车，被吐槽有续航焦虑只能那个算半辆车。被嘲笑电车就是组装货。被讽刺就是工业垃圾。但是，只要人们承认互联网科技，人工智能，大数据，云计算等等在客观影响生活，电车的智能化系统和平台作用，就会被不断的放大，直到解决所有问题。
讲支持国产品牌的，都是没吃过国产的亏
一切都是技术的变化啊，电车能发展是电池储能和管理达到民用要求，以前就只能用油
搞笑
买车不就是图的享受嘛
中国车企不研究发动机，还活在20年前？！
咋的换赛道不是他们的传统手艺吗 我们跟着学一手 就受不了了？ 以后日子长着来 习惯就好
我有一计，让客户订阅充值刹车次数，可办包月包年卡
别的不说，狗屁大金使用成本很高，以后只买国货
西方连大道至简的道理都不懂，车是用来方便大家出行的。你费那么大的劲研制出那么复杂的发动机，根本目的是什么？还不是为了方便人类出行？电动车用很简单的技术做到了和你同样的结果，到底哪个才是物竞天择的最优选择？复杂的东西一定会被简单实用的东西淘汰的。
装甲车坦克能改成电动的吗？
走别人的路，让别人无路可走。我们只有换条道了
降维打击！
主要是安全性还得再验证一下
为啥没有哪家车企拿自妍说事，低配卖高价呢？
啥也不懂胡说八道
电车什么都好，就2个致命缺陷，一个是充电慢充电麻烦出远门有用电焦虑，二是电池起火太可怕了。
继续研发，争取所有车企使用核动力
错别字 狠活
西方人也可以不研究
帮助？我们付钱的，不是价格到位二毛才不做好人呢，就是缺钱缺的慌了啥技术都卖而已，帮助远远谈不上
要我说赶紧解决一下油车燃烧持久但不猛烈、电车燃烧猛烈不持久的问题吧。
既然如此简单，为何丰田要找比亚迪帮忙，标致大众怕得要死，利用现有优势岂不很快反超，有什么可担心的，还关税壁垒
卷不过了，就开始扯淡
扯淡，20以内的车哪个有空气悬挂？
等你们燃油车破产了我在收购，你现在的技术是我未来的迭代
个人认为欧美企业只有马斯克不是吃老本
正宗中国人只买国货！
华为的图灵数字底盘被你吃啦？
电池，电池，电池，
不讲武德，不过我喜欢[滑稽笑]
这明明是国产合资车跟国产电车的自相残杀
空气减震
花里胡哨。车就是车，堆一大堆乱七八糟的配置，讨厌死了 。
驾驶质感……这种臆想出来的需求就别说了吧
没人知道很多专利都是特斯拉的吗
简介：感谢大家的关注
想想看，外国车企用10年前就有的技术，挣了50年的钱。国产车只不过是打破了他们的技术与配置壁垒，就被黑的体无完肤。
在性价比差不多范围内，应当尽量支持我们的国产。包括通信设备，手机，汽车，家电，机电设备等等。研发体系，产业链，税收与就业都大量留在国内，最终提高所有人员的收入。中国有数量庞大的受教育人口，特别是985理工科人才。中国有完整的产业链与工业基础。中国逐渐建立起来自己的品牌。手机与汽车，恰好是用得最多的电子工业产品，家用与商用都有，还有交际属性，每天除睡眠之外用得最多。华为与比亚迪快速崛起，还有一众友商陪伴着，加上早已覆盖的家电行业。难度高的通信与汽车行业有了品牌自信，后面服装，食品，化妆品甚至奢侈品就更加容易建立品牌自信了，这些行业并不需要太多技术含量，更多是传递一种文化与习惯。中国的饮食与服装都不差，之前为何品牌仍输于别人，主要是科技与工业差距造成的。
国外哪有什么好东西！想当年，我们的工资一个月300块钱，一斤猪肉1块多，人民币购买力远超现在，但是一辆普桑需要二三十万；现在我们工资几千块，一斤猪肉一二十块钱，一辆普桑5万。是国外良心发现？！还不是因为我们自己国产汽车搞上去了！他们无法收割我们了？！你对比一下，那些年，国外赚了我们多少血汗钱！！现在，我们自己强大了，合法合规公平竞争的时候，他们赚不到钱了，于是开始污蔑我们，开始和我们打贸易战。什么东西！当年八国联军侵略我们的血债还没清算呢。
有人说中国是弯道超车，这哪里是弯道超车，我们自己做一条新赛道。
当年汽车取代马车的时候，不也是这样？那些专精养马，驯马，制造马车的，不一样被扫进历史的垃圾堆了嘛，现在制约电车发展的，就是电池，谁又能保证末来超级电池研发出来后，燃油车会不会彻底成为历史呢？
更好的发动机变速箱不是做不出来，只是太多专利限制，另外现在主攻方向是电动车。底盘用心搞没有搞不出来的事。
这不是外企价格高配置低的理由
以前说国外车企工人工资高是因为别人市场占有率高！ok，现在电车byd市场妥妥的吧，请问byd工人待遇起来了吗？不会拿什么利润没别人高说事吧！大家看到的是国内资本对待同胞可比国外资本狠多了！作为普通人老老实实买省心实用的就好了，不管哪里生产的！
油车的发动机变速箱和底盘，大多专利在别人手中了，我们很难绕得过去，还要给一大堆专利费，想要超越太难了。
电动机可以调电流，当然不用变速器，但是不搞地盘没有减震，这就扯淡了。
老百姓很感谢
只有汽车吗？中国现在是全方位超越欧美的吧？
不是媚外，要正视，日本的科技强大，已经被好多年轻一代国人都有点瞧不起了，实在都看不下去了 但凡了解一下人家的基础工业机械设备，大畏，天田，精工，马扎克，发那科，视觉基恩士，plc三菱等等也不至于这么无知，
你把“中国车企”换成“特斯拉”，它们又变成了另外一种嘴脸了。😡
这些外国也可以搞，怎么不搞呢？是钱不香了？
还是在于中国的产业链优势。人家西方不舍得堆配置，而我们能够狂堆配置就是因为我们有物美价廉的供应链
第四条还是要的，别喷，转向精准这些还是要的，这个真的很重要。还有细节上的一些东西也得加油啊，比如，我的通用系的，刹车效果力度很均匀，但开过的很多国产车就不行了，容错空间很小，踩浅了达不到效果，深了一点就急刹了，也可能是我技术不行把。
别吹牛逼，底盘调校垃圾的一匹
因为用那些要交专利，所以干嘛不把钱花在内饰配置上
电子传控比机械传控的精度高一万倍。如果从踩油门到发动机提速响应时间是声速，那么电流加大到电机加快转速就是光速，就不是一个时代的东西。
最重要的是要解决电车的安全问题，特别是动不动就自燃、火势太大无法灭火以及逃生时间短等。
别的不说，电车底盘行驶质感真不行，就是对颠簸的过滤，已经路感的保留上，差老远了，在这方面哪怕是问界M9底盘都不如天籁
第三、四条是瞎扯，当工程师都傻？既要又要还要，技术在进步，两个赛道，油车就完美吗？
说啥都没鸟用，历史的车轮滚滚向前，只要走错了线路，点错了科技树，怎么努力都是惘然，了。就算现在各种电气化时代的产物，欧美日韩依旧占据顶点，但是天花板已经可以预见，极限就在那里，被逐步取代或平替，这是肉眼可见的事。回到电车油车之争，那怕现在的电车，被吐槽有续航焦虑只能那个算半辆车。被嘲笑电车就是组装货。被讽刺就是工业垃圾。但是，只要人们承认互联网科技，人工智能，大数据，云计算等等在客观影响生活，电车的智能化系统和平台作用，就会被不断的放大，直到解决所有问题。
讲支持国产品牌的，都是没吃过国产的亏
一切都是技术的变化啊，电车能发展是电池储能和管理达到民用要求，以前就只能用油
搞笑
买车不就是图的享受嘛
中国车企不研究发动机，还活在20年前？！
咋的换赛道不是他们的传统手艺吗 我们跟着学一手 就受不了了？ 以后日子长着来 习惯就好
我有一计，让客户订阅充值刹车次数，可办包月包年卡
别的不说，狗屁大金使用成本很高，以后只买国货
西方连大道至简的道理都不懂，车是用来方便大家出行的。你费那么大的劲研制出那么复杂的发动机，根本目的是什么？还不是为了方便人类出行？电动车用很简单的技术做到了和你同样的结果，到底哪个才是物竞天择的最优选择？复杂的东西一定会被简单实用的东西淘汰的。
装甲车坦克能改成电动的吗？
走别人的路，让别人无路可走。我们只有换条道了
降维打击！
主要是安全性还得再验证一下
为啥没有哪家车企拿自妍说事，低配卖高价呢？
啥也不懂胡说八道
电车什么都好，就2个致命缺陷，一个是充电慢充电麻烦出远门有用电焦虑，二是电池起火太可怕了。
继续研发，争取所有车企使用核动力
错别字 狠活
西方人也可以不研究
帮助？我们付钱的，不是价格到位二毛才不做好人呢，就是缺钱缺的慌了啥技术都卖而已，帮助远远谈不上
要我说赶紧解决一下油车燃烧持久但不猛烈、电车燃烧猛烈不持久的问题吧。
既然如此简单，为何丰田要找比亚迪帮忙，标致大众怕得要死，利用现有优势岂不很快反超，有什么可担心的，还关税壁垒
卷不过了，就开始扯淡
扯淡，20以内的车哪个有空气悬挂？
等你们燃油车破产了我在收购，你现在的技术是我未来的迭代
个人认为欧美企业只有马斯克不是吃老本
正宗中国人只买国货！
华为的图灵数字底盘被你吃啦？
电池，电池，电池，
不讲武德，不过我喜欢[滑稽笑]
这明明是国产合资车跟国产电车的自相残杀
空气减震
花里胡哨。车就是车，堆一大堆乱七八糟的配置，讨厌死了 。
驾驶质感……这种臆想出来的需求就别说了吧
没人知道很多专利都是特斯拉的吗