欧洲是世界上最早提出发展新能源汽车的地区之一，然而，作为欧洲老牌汽车强国的意大利，在电动汽车发展领域却面临诸多挑战。 2024年第一季度，意大利电动汽车销量下滑了18.5%，第二季度跌幅进一步扩大至34.9%，上半年电动汽车渗透率仅为3.9%。2024年8月，意大利乘用车总销量下降了13.4%，其中纯电车型销量仅为2606辆，暴跌36.1%。 在这样的背景下，意大利政府向中国车企抛出橄榄枝，希望吸引至少一家中国车企来意大利投资建厂。 2023年10月，意大利Stellantis集团与中国零跑公司达成合资协议，2024年7月，首批零跑汽车已经销往欧洲。我们将持续关注零跑汽车在欧洲的销量表现。 2024年1月至8月的销量排行榜显示，意大利最受欢迎的纯电汽车是特斯拉Model 3，售出5570辆，紧随其后的是Model Y，售出5320辆。特斯拉品牌在意大利的市场占有率高达26%。 沃尔沃EX30销量排名第三，共售出2160辆。名爵MG4售出1554辆，排名第七。 达契亚春天表现不俗，共售出1307辆，位列第十一。尽管目前欧盟和美国对中国电动汽车出口设置了贸易壁垒，但从长远来看，中国汽车“走出去”是不可逆的趋势。 对于欧洲市场而言，中国车企赴欧洲建厂将成为一种趋势，最终中国车企必将走向全球。