🔍今天是周日，也是继国庆节后的第1个周末，不用上班的日子，本该可以睡个懒觉，可一大早9点多，业务就给我打电话，说收到收货人的邮件，客户质问他，原本说好12号前能到港的货，为什么到今天13号了还没收到到港通知？ 🔍我回答：订舱时说了5号截关，6号开船，预计8号可以到港（目的港是菲律宾马尼拉，从华南的港口起步，一般船开两天就到了），我去查一下。 🔍然后，我就赶紧打开工作群，找到了提单号，然后去船公司的官网搜了一下才发现：船是7号那天就开了，但换了一艘船，ETA跳到了10月20号… 🔍其实，因为业务说过这批货很着急，因为一些原因又不能提前发货，要求10月15号前最好能到港，所以我10月8号放假回来一上班，我有在船公司官网查过这批货的动态，发现船开了，那会上面显示的预计到港时间是10月9号，我以为就没问题了，也就没再怎么关注这票货了； 🔍结果今天一查，预计到港时间直接跳到了10月20号； 🔍然后我又把当初做柜时，货代发给我的提单草稿找出来了，为了上面的船名航次，才发现：原来换了一艘船！ 🔍而且新的这艘船，估计是船更改了靠港顺序，但这2点货代并没有通知我们、是我们收到了收货人的投诉、自己去船公司官网查动态才发现的… 🔍而且回过头来想想，我做了这么久的船务跟单，好像每一次甩柜、换船、或者需要在新加坡中转的，在中转港一放就是大半个月，这些事情，好像订舱货代都不会主动告诉我们，都是等我们自己发现了，去找货代，货代才会跟我们解释说是什么什么原因造成的延误，如果我们不问，他们就当这事没发生… 🔍所以我就特想问：现在的货代都这样服务了吗？还是我们东南亚这些近洋航线利润低，所以货代这样服务？还是我们公司领导选择的货代，因为某些特殊关系才这样服务的呢？不理解…