话说这年头，自动驾驶技术发展得那叫一个飞快，仿佛科幻电影里的场景就要成真了。但最近，一位车主的经历却让人不禁感叹：靠AI不如靠自己！ 今年国庆假期的最后一天，吕先生开着他的问界新M5智驾汽车，在高速公路上遇到了一群“不速之客”——11只羊。结果，这辆号称配备了各种高大上传感器的智能车，竟然没能及时刹车，直接撞上了这群羊，还撞上了路边的护栏，最后还是吕先生自己踩刹车才停了下来。 吕先生当时心里那个气啊，毕竟他买这辆车可是冲着它的智驾功能来的，花了27万呢！结果，这车在关键时刻竟然掉链子了。据吕先生描述，当时车速从106码降到98码，但自动紧急制动系统并没有发挥作用。可宣传里不是说啥“全向防碰撞系统”、“自动紧急制动”吗？怎么一遇到羊群就哑火了？ 事故发生后，吕先生联系了经销商。对方的回复简直让人哭笑不得：“车辆已经检测到障碍物，车速从106码降到98码，自动紧急制动对前方较矮障碍物有局限性。”翻译一下就是：车是看到了羊，但因为羊太矮了，系统没反应过来。更搞笑的是，经销商还提出了一个“解决方案”：车辆修好后，按云南的风俗，为吕先生的后视镜挂块红布，这事就算了结了。 吕先生当然不甘心，又联系了AITO用户关怀中心。对方倒是挺“热情”，表示非常重视用户的问题，已经加急催促部门处理。但具体怎么处理呢？对方给出了一个标准答案：“合理的诉求，店端会尽力争取，但如果车主要求过高，我们确实也无能为力。”这回答听起来是不是特别耳熟？好像每次出问题，厂家都是这套说辞。 这边车主和经销商扯皮，那边高速管养单位也在头疼。原来，事发路段地形不平，无法安装焊接网片，部分村民习惯散养羊群，导致羊群误入高速车道。管养单位已经要求施工单位进行二次甚至三次的加固工作，并在特定区域设立警示牌，但效果似乎并不理想。看来，这不仅仅是技术问题，还有管理上的漏洞。 最后，给各位车主提个醒：智能驾驶虽好，但充其量只能当个“副驾”，关键时刻还要靠自己。开车时，还是得多留个心眼，别让机器为自己的生命“担责”。