看到有人说小米汽车的零部件采购结算是采用的供应商出库结算。

如果是真的，那真的在国内太少见了。

海外大的零部件厂商有一部分是出库结算，到了当地海关（海外）的时候，就视同全部是良品，且交付成功，甚至路上的风险和承保都是客户承担的。

这种条款是非常有利零部件厂商的，因为路途损坏、到货发现有不良品什么的，索赔起来是很困难的。因为出库即交付成功，客户就必须付款，中间的风险都由客户承担的。

一般来说供应商的这种强势条款是有前提的，一个是关键零部件国内没有，国外有，比如之前采购芯片；或者大零部件厂商就是车企或者母公司投资的，现金流内部能流通快速。而且海运进水，到货不良品多也不怕，因为都是内部的，母公司进行协调，定损赔偿起来也容易。

华为作为关键供应商，作为智驾、智舱的提供方，也是很强势的，但是和大部分车企合作，都不会这么玩，要求这边出货，那边车企就必须给钱，不管货好货坏。