简单聊聊十代思域

这台是国五的1.5t cvt思域，也就是大家说动力最强的1.5t思域，实际使用下来动力确实很强，体感百公里加速像7秒的车，不仅动力强劲低扭也很好，日常轻踩油门动力就很够用了，踩起来很轻快不怎么需要超过3000转就能超车。缺点嘛也是大家都知道的动力迟滞严重，地板油到底要差不多2秒才能感受到动力爆发，所以看着他想超车就要提前踩油门，反正激烈驾驶它的动力输出是非常不线性的，开习惯fl4之后再开它完全没有激烈驾驶的欲望，佛系踩油门才会觉得好开。

转向相比新车也比较老旧的调校的，方向盘低速重高速也重，不知道还以为这是液压转向的车，全程没什么随速增益，好在他的这个重属于大多数人都能接受的。

滤震够用，小颠簸过滤还是挺韧的，到了中等颠簸会觉得避震有点生硬，大的连续颠簸会有一点点散的感觉不过不严重，总的来说还是有点舒适性但不多。

十代思域fc1外形是很运动的，不过实际操控表现和运动没什么关系，主要体现在车身跟随性不算很犀利，稍微快一点的节奏过弯会觉得避震支撑比较差会有种拉不住的感觉，虽然操控极限还不错但开着它激烈驾驶信心感是很差的。

刹车脚感还不错，属于踩着比较线性那种。

隔音确实以现在的标准看确实不太行了，不用很高转速发动机声音也很大了，胎噪风噪也很明显。

前排静态表现一般，坐垫长度勉强够用靠背角度下边还可以但是背部以上支撑很差，整张座椅的包裹感也很差，能比较正常的坐人但是感受不到舒适性。后排a级车天花板，腿部空间很大头部空间也很大，我坐着完全不会顶头，坐垫支撑和靠背角度都很棒，这个后排在a级车里几乎挑不出什么对手。

十代思域刚出的时候绝对是现象级的产品，不仅以跨时代的造型吸引大家，还有着当时看来非常逆天的产品力，只不过现在的车进步太大了，综合来看也拿不出手了。