为什么NIO 能做AI智能底盘，为啥蔚来做得是真“魔毯”？

来自蔚来汽车整车应用软件负责人肖柏宏的分享：

就现在已经能买到的车型，已经实现的4D底盘，这不是一个单点能力，而是一个综合性能。算力上，蔚来有1016TOPS算力，可以群体智能，收集到舒适性图层，并且可以每天更新。

而车身控制的传感器、控制器又可以组合出现超过120种调节，覆盖96%以上的场景。道路识别算法、底盘控制算法更是都自研。

蔚来因此可以做到全场景、全天候、全速度段，有预瞄来实现4D底盘。

而等到下一代产品ET9，线控转向、全主动悬架、天行后轮转向应用，又会上一个台阶。

回顾历史，NIO在第一代ES8，把空气悬架引入50万级别国产车；在ET7，又与国内供应商保隆合作，培育了国产供应商（现在全球前三）；接下来ET9，又会开始引领线控、全主动悬架。

这就是搞“技术与体验领先”企业的好处，也是消费者买起来爽的原因。