1980年，赞比亚订购了12架我国最先进的歼6战机，我国已经给出了970万的超低友情价，并且体谅赞比亚的国家现状，让他们先付154万定金就提走战机，剩的钱慢慢还，可我们的友好体谅，似乎让赞比亚越来越蹬鼻子上脸：付完定金后频频拖欠尾款，最后甚至还烧掉了购机合同...... 面对如此棘手的的现状，我国最后又该如何应对呢？ 赞比亚当时想买飞机，是为了壮大自己的国防力量，但国家没有多少钱，在世界上问了一圈，就中国的飞机性价比最高，970万能买到12架歼6，这样的好事上哪找去？ 按理说，一笔近千万元的军火交易对于两个国家来说，就是一手交钱一手交货，但对于当时的赞比亚来说，事情可没那么容易。 当时的赞比亚经济捉襟见肘，手里根本没几个钱，于是他们向中国提出了个请求：能不能先付一小部分定金，作为我们购机的诚意，剩下的钱等飞机到了以后一起结清。 这话一说出来，其实双方心里都明白，恐怕一时半会儿也结不清尾款，毕竟当时那个年头，赞比亚跟一大堆西方债主的关系盘根错节，日子过得也确实不容易。 中国这边当时也在经历一些经济困难，但出于长期以来的友好关系，还是决定帮赞比亚一把，于是双方签订了购机合同。 飞机很快运到了赞比亚，可没想到，这款战斗机在赞比亚的上空盘旋了好几个月，尾款的事却一点儿动静也没有。 中国派驻的人员看在眼里，本着和平共处友好交流的原则，只能耐心地来回沟通，希望能更直观地了解到赞比亚的真实情况。 经过一番观察，他们发现赞比亚的经济正被西方资本掐得喘不过气来，外债压得国家几乎没有一分钱的自主权。 虽然有着丰富的铜矿资源，但大部分利润都被掏空，赞比亚背上了沉重的债务，眼看着连养活自己的百姓都困难，更别提还钱买战斗机了。 多次磋商后，赞比亚政府提出一个折中的办法：分期付款，慢慢还。但这也不是说还就能还，他们必须得从每月还给西方债主的款项里省下一点，用于付清战斗机的欠款。 赞比亚小心翼翼地讨价还价，因为怕西方资本家不高兴，真就从中划拉出一点来交付尾款。 可事情还没完，没过几年，赞比亚的国防大楼不知怎么的，突然就起火了，这场火不偏不倚地烧到了副总统办公室里，把那份购机合同给烧了个干净。 赞比亚顿时觉得有借坡下驴的机会，就连忙表示，现在合同已经被烧成灰了，还欠多少钱没还自己也不记得了，干脆就先“暂停支付”了，我国眼见这个态度，心里也不禁猜测：他们这是打算赖账了？ 就算这件事情听起来挺不讲道理，但我国派出的相关人员却异常冷静，针对事情本身继续与赞比亚进行协商，不断寻求让双方都方便的处理方案。 经过中国大使馆的大力协助，赞比亚方面最终同意，只要能够找到相关的文件，就愿意继续履行购机合同。 于是中国这边赶紧去查找旧账单，还真就找到了欠款的具体数额，看到赞比亚态度有了转变，中国又稍微宽限了还款期限，终于在十多年后，总算把这笔债算是还清了。 这样的事，对于那个年代的中国而言，其实也不算罕见。 早在20世纪60年代，中国就开始对赞比亚展开了一系列援助行动，最著名的要数坦赞铁路了，这条铁路连接了坦桑尼亚和赞比亚，是非洲独立后首个由中国无偿援助建设的大型工程。 中国不仅出钱出力，还派出大批技术人员，甚至有几十名工人在修建过程中牺牲，1976年，这条铁路终于正式通车，成为东非与南非的重要交通枢纽，更被赞比亚称为“自由之路”。 其实早在赞比亚独立的初期，他们就面临着巨大的经济和政治挑战，虽然从英国手中争取到了独立地位，但西方资本主义势力对赞比亚的渗透却没有因此停止。 赞比亚丰富的自然资源，让这片地方成为了许多西方国家眼中的香饽饽，引来了无数西方国家的觊觎。 这些国家打着援助的幌子，不断剥削当地人民，掠夺其自然资源，尽管看似援助政策一波又一波，但实际经济发展却未见成效，贫富差距依然悬殊，甚至越来越糟。 但在这期间，中国依旧不停地对赞比亚提供支持，无论是援建学校、医院，还是在国防、农业上提供技术支持，中国总是默默地给予帮助。 虽然有些项目并未达到预期效果，但中国始终本着“雪中送炭”的态度，用真心实意去帮助这个非洲国家。 1971年，赞比亚国家首脑受邀参加联合国大会时，并没有穿本国的特色服饰，也没穿西服，而是用一身中山装表明了自己的态度，投下了支持中国的关键一票，进一步加深了中赞之间的情谊。 尽管多年来的经济形势变幻莫测，但中赞之间的友谊却在历史的长河中愈发深厚。 两国的关系在风雨中相互扶持，尽管现实充满艰难和曲折，但这样的友情跨越了经济利益，见证了中非友好合作的真谛。 这场围绕着战斗机的欠款风波虽然只是一个小小的插曲，但也许正是这样的点滴，塑造了今天中赞两国之间的深厚友谊。 大家还有什么想说的，欢迎在评论区留言讨论！ （信息来源：南阳政法——合同被烧，赞比亚拒付12架歼6的尾款，中方协调后再获2亿订单）