武汉会战后，日军开始把主要精力放在巩固占领区，掠夺资源来实现他们以战养战的战略，同时对八路军的根据地展开扫荡来粉碎八路军的游击战。在这个过程中，日军的行动都要靠着汽车或者火车，因此非常依赖公路铁路之类的交通线。而八路军在之前的平型关、雁门关、响堂铺等战斗中大量击毁日军的汽车，并且在游击战的过程中大量破坏铁路，八路军也总结出了伏击日军汽车或者列车的基本战术规定。 在伏击日军汽车（包括坦克战车）时，伏击的地点应该选在山谷、山沟底、转弯以及上下坡处，伏击前要预先设置障碍陷阱，埋下地雷，迫使日军的车辆在埋伏点停止或被地雷炸翻。游击队则埋伏在附近的隐蔽点，等日军的车辆停止或被炸翻之时发起攻击，并分出兵力拦住日军前进的方向以及截断退路，主攻部队则迅速解决车上的日军士兵，然后夺取车上运输的物资并将车辆彻底摧毁。 若是伏击火车或者装甲列车，则伏击地点应该选在转弯处、上下坡处、洼地或者隧道口。在火车到来之前，先拆掉一段铁轨或者把铁轨的道钉拧松，让日军的火车脱轨。或者在铁轨隧道口上堆上大石头，大木头之类的障碍物，阻止火车前进。等日军火车停止或脱轨时，游击队主力需要集中火力射击车厢，歼灭车上的日军，同时，另一部分战士在火力的掩护下冲进车厢俘虏敌军以及收缴物资。如果是攻击力和防御力更强的装甲列车，则不仅需要拧松铁轨，还需要埋设地雷将其炸毁后再发动攻击。#抗日战争#