刚刚博世的董事会主席也来现场了，主要讲了下和奇瑞在智驾技术上的合作。
目前奇瑞参与的智驾路线有「大卓」和「自研」两条路线，大概可以理解为：
大卓智驾是奇瑞和博世、文远知行合作研发的方案，目前已经搭载在了星纪元 ES、ET 上；自研路线是基于华为的硬件，由奇瑞自研算法的智驾方案。
目前奇瑞这套自研智驾采用的是纯视觉方案，技术对标的是智界 S7 ，目前在工程车上已经完成了高速和城区智驾的测试，据说已经可以实现大卓智驾 Pilot 3.0 的如高速 NOA 等部分功能，推出时间会在 2025 年。
在大卓智驾上，奇瑞开发和规划五大产品平台，分别为 Pilot 2.0（AEB和LCC）、Pilot 3.0（高速NOA）、Pilot 4.0（无图）、Pilot 5.0（端到端） 以及 L4 级别的乘商两用无人驾驶产品 Drive 1.0 。其中，Pilot2.0 已经搭载在星途品牌车型上，Pilot4.0具备城市NOA功能。
按照奇瑞在明年#奇瑞智能化也不客气了# 的规划，自研的智驾方案占的比重也不会小。
#2024奇瑞全球创新大会# #皆电快报#
奇瑞虚假宣传老惯犯！瑞琪跑纽北，圈速8分54秒，号称原厂车最快圈速。后来被查出改装车，成绩被取消，丢人丢到国外。星途凌云S刷赛道，宣传最快达6秒。被发现是PS的。还是凌云S,100公里每小时的麋鹿成绩,放在超跑在内的榜单上，耀眼无比，后来被质疑，被迫承认用的是国标，国标也没严格执行！风云A8 2000公里续航挑战。实际不到1900，对外宣传是国道高速跑出2000公里，对在高速上为省油只开七八十公里每小时，只字不提！奇瑞宣传自家车身电钻钻不透，电钻不敢用钻石，用拧螺丝的十字批头！2017年环塔拉力赛，量产组只有两台瑞虎7参赛，只要跑到终点就是冠军，结果一台半路熄火，一台跑到终点，成绩是61名，总共跑到终点是65台车。水军就疯狂吹嘘瑞虎7敢用量产车跑环塔拉力赛，而且得了冠军。2018年环塔拉力赛，量产组只有瑞虎8跟郑州日产皮卡，郑州日产得了冠军，瑞虎8第二，也就是最后一名，奇瑞水军又造假宣传，吹嘘瑞虎8是环塔拉力赛量产组冠军。2023年环塔拉力赛，量产组只有奇瑞郑州日产上汽大通三只队伍，结果上汽大通是冠军，奇瑞第二，奇瑞又是虚假宣传，吹嘘瑞虎8得了冠军。奇瑞这个企业就像岳不群伪君子！