2023年，中国建造的商船总吨位是32859862，占世界51%；韩国占比28%，日本占比15%。日韩即使不算人均，总产能也太过剩了… 韩国三大船厂都属于亏损状态，韩国现代重工表示“在LNG运输船市场的人工费、固定费、钢材价格，中国也比我们更具竞争力。”未来的环保甲醇动力船，双燃料动力船，氨动力船等等，中国都有比韩国更大的优势。 未来我们会梭哈产能，美国海军部的美经济学、美国海军部情报部的调查，截止到2023年上半年，中国总计拥有VLCC船坞超过50座，1500吨级以上的大型龙门吊，中国不再出口了。韩国据称拥有12座大型VLCC型船坞，日本拥有8个VLCC船坞。