全新奔驰G级家族正式上市，增轻混系统，电动G级开启预售#葱爆新车#

全新奔驰G 500售186.8万（图1-图6）；

全新AMG G 63售259.55万（图7-图10）；

奔驰纯电G 580首发特别版预售217万（图11-图15）。

最大的变化就是动力系统，不再提供纯燃油动力，全新奔驰G 500、全新AMG G 63全面匹配48V轻混系统，并首次推出纯电动车型，也就是纯电G 580，下面简单看一下这三款新车的变化：

1、全新奔驰G 500：3.0T+48V轻混取代4.0T

取消老款的2.0T、4.0T纯燃油车型，换装3.0T L6+48V轻混ISG电机，最大功率比老款4.0T大了28马力，但扭矩下降50牛米；电机能额外输出200牛米和20马力，零百加速从老款G 500的5.9秒提升到5.4秒，9AT加全时四驱+三把锁。接近角31度/离去角30度，和老款G500一样。

这台车的外观没有发生较大改变，细节有局部调整，优化整车的风阻系数和NVH；全新升级的几何多光速LED大灯，可自动调节亮度和远近光。

另一个大变化在车内，蜻蜓样式的全新方向盘、贯穿式双联屏、中控支持触控；并搭载新一代MBUX车机系统，全系标配功能更强的智能驾驶辅助系

统，新增3种越野模式。

2、全新AMG G 63：可选装主动液压悬架替代防倾杆

保留4.0T V8发动机，加入48V轻混ISG电机，零百加速从老款G 63的4.5秒提升到4.3秒。

发动机盖首次采用AMG家族徽章，车身新增AMG专属设计元素，提供选装AMG性能套件、AMG越野套件PRO，接近角28度/离去角30度。车内延续G 500的大部分变化，在新一代MBUX车机系统配备AMG专属显示模式。

主动液压悬架是全新G 63的最大变化，全新带主动式液压侧倾稳定功能的AMG主动式行驶控制（AMG ACTIVE RIDE CONTROL）悬挂，以主动式液压元件取代传统机械式防倾杆，可以大幅抑制车辆侧倾，提升全新G 63的越野能力和烂路行驶的舒适性。

3、奔驰纯电G 580：一眼大G，一眼电G

第一眼看，纯电G 580依旧是那个熟悉的大G身影。再一看，单单是半封闭格栅，就"暴露"了这是一台新能源车！它的内饰基本看不出电动化的痕迹，车机配备了ECO Assistant智能助手，三把锁由虚拟差速锁代替。

动力系统是这台车的最大亮点，搭载4台可独立控制的轮边电机及4台电动两挡变速箱，最大功率588马力，峰值扭矩1164牛米，零百加速4.7秒，CLTC纯电续航约580公里。

还具有G-turn（原地调头）、G-STEERING（减小转弯半径）、三速智能越野、G-ROAR（声响模拟）、接近角32度/离去角31度、850毫米涉水深度（全新G500/G 63为700毫米）和在最高35度的侧坡上保持稳定等特点。

对比全新G 500，纯电G 580的越野性能和动力参数均有所提高，四电机为这台车提供更多的越野功能。

各位老板买大G，会从全新G 500、全新G 63、纯电G 580，选哪款车？

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