出租车生意不好做，深圳北站排队占了整条路。 大概是10年前的时候，深圳的出租车其实保有量还不太高，竞争还不激烈，也没有urber跟滴滴出现。出租车却异常难打，晚上从福田到龙华打个出租车简直需要求爷爷告奶奶。上了车之后出租车直接说不去，因为会放空回来。那时候出租车司机的选择大部分是在福田南山之间跑，主要是酒吧之间的来回穿梭。酒吧或商场附近的出租车全部排在那等着，根本没有人愿意去拉一个加班完回关外的人。白天从深圳北站出来，如果你选的地点比较近的话，司机一路都不高兴，一路指桑骂槐发脾气。现在出租车随便打，网约车和出租车基本上没有了打不到车的时候。 不想从道德层面去说这个事情，而且这只是它呈现的一个表象，实际上更深层次的原因是经济方面的。出租车行业的竞争饱和以及行业没落，导致很少能看到拒载挑客的现象。另外更宏大的整个社会的背景来看，大部分人都已经买车。出租车供求关系的比例已经出现了倾斜。而且整个行业的素质要求和监管机制已经明显提升，包括各种摄像头监控等，导致现在的时机基本上很少主动出现过分的行为。所以整个系统都是在变化的，越是对乘客的优势倾斜，对司机的苛刻要求，司机的竞争越来越激烈，还有无人驾驶的抢客，导致司机维持日常生活的开销无法赚取，可能那么多司机就不会盲目的在街上接散客而愿意排长队赌远途客，但是如果他排队一个小时等上来的客人只有20块钱的车程时，他肯定会不满意，当然有了监控跟摄像头，可能只能将不满的情绪转移内化，但这种转移的话是否一定成功？在这种大面积不成功的情况下，会不会又有什么新的问题和现象出现。