随着自驾游越来越流行，硬派SUV也被市场和消费者青睐。这样的车型不仅有着帅气硬朗的外观，并且也提供了较好的路面适应能力和通过性。一汽丰田旗下的普拉多就是一款经典的硬派SUV，目前在售4款车型，指导价为45.98万—54.98万元。搭载了2.4T油电混合动力，提供6座和7座两种布局。下面我们就详细聊聊2024款普拉多的各方面表现如何？

首先从外观上看，全新普拉多依然延续了大家熟悉的“方盒子”造型。这种棱角分明的设计风格一直以来都是硬派SUV的代表，而这一代车型在保持这种经典元素的基础上，也融入了一些现代化的细节设计。车头部分尤其明显，基于TNGA-F平台打造的新车赋予了它更强烈的力量感。矩形的大灯组非常醒目，两侧灯组之间还通过一条银色的饰条相连，增加了视觉上的宽度与层次感。车灯采用的是LED远近光灯，照明效果不错，在夜晚驾驶时能提供很好的视野，尤其是在越野或者长途驾驶中，安全感会更强。同时前脸部分的进气格栅和下护板设计也显得更加粗犷，和整体的硬派定位非常契合。

车身侧面依旧是熟悉的线条设计，平直而简洁，看上去非常有力量感。20英寸的熏黑轮毂搭配外凸的轮拱，给整车增添了不少粗犷的气质，同时也让车辆看起来更加扎实稳重。后视镜的面积很大，利于驾驶时观察后方情况，特别是在高速换道或者越野时，这样的设计可以提高驾驶安全性。车尾部分没有太大的变化，整体风格偏向简洁实用。备胎则继续安置在底盘下方，这虽然可能会影响到一些后备箱空间的利用率，但好处就是后备箱看上去更加整洁，装载大件行李时也更加方便。

进入车内，普拉多的内饰设计体现了务实而现代的风格。中控台布局简洁，双色搭配增强了视觉层次感，软质材料的使用提升了车内的触感。三辐式真皮方向盘提供了良好的手感，支持多向调节，使驾驶员能够根据自己的身材调整到最舒适的位置。仪表盘和中控屏是车内的亮点之一，普拉多配备了7英寸液晶仪表和12.3英寸的悬浮式中控屏，这两块屏幕集成了丰富的信息，显示清晰，操作流畅，还支持手机互联、语音控制和导航等主流功能。虽然许多功能可以通过触摸屏操作，但下方依然保留了一些实体按键，方便驾驶过程中的盲操作，体现了设计者的用心。

这车的车身尺寸长宽高分别为4925mm，1940/1980mm，1910/1920mm，轴距为2850mm，定位为中大型SUV，提供五座和六座可选。从六座版车型的空间体验来看，身高175cm的体验者在前排调整好座椅后，头部有一拳的空间，来到第二排，头部一拳腿部两拳左右，而且第二排为独立座椅，乘坐起来比较舒服，而第三排的头部空间也比较充裕，第二排如果座椅往前调一下，第三排的腿部也能施展得开，整体空间表现还不错。此外，车子配备了三区空调、PM2.5过滤装置、主动降噪等，确保乘坐舒适性。

在试驾过程中，新款普拉多的动态表现给我留下了深刻的印象。三区自动空调系统非常贴心，前排和后排的温度可以独立调节，加上PM2.5过滤装置，即使在雾霾天气，车内空气依然清新。座椅的支撑性出色，加热和通风功能让长途驾驶变得更加轻松舒适。安全配置方面，膝部气囊、侧安全气帘等提供了全方位的保护，TSS智行安全系统集成的预碰撞系统、车道偏离预警和主动刹车等，进一步提升了整车的安全性。

动力方面，新款普拉多搭载了2.4T双擎油电混合系统，发动机最大功率207kW（282马力），扭矩达到430N·m，配合40kW的电机辅助，动力输出充沛而平稳。爱信8速手自一体变速箱的换挡流畅，几乎感觉不到顿挫。无论是市区的拥堵路段，还是高速上的超车，普拉多的动力响应都非常及时，加速表现令人满意。

作为硬派越野的代表，普拉多的越野能力同样不容忽视。全时四驱系统配合托森式差速器，使其在复杂地形上表现出色。接近角为30°，离去角为21°，涉水深度780mm，这些数据已经非常出色，实际驾驶中的表现更是如此。底盘的前双叉臂独立悬挂和后整体桥非独立悬挂组合，有效吸收震动，保持了良好的通过性。蠕行模式和后桥差速锁的加入，让普拉多在低速越野时更加轻松，为驾驶者提供了极大的便利。

总体来看，全新2024款普拉多在保持其硬派越野能力的同时，通过电机和发动机的协同工作，实现了更加高效的动力输出以及更优异的燃油经济性。如果你想要一辆既能胜任城市通勤，又能带你去往那些冒险之地的SUV，那么这款全新的普拉多绝对值得考虑。